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中国歼20到底有多先进,目前最先进的战斗机在哪

作者: 军事资讯  发布:2019-11-21

问:歼20在国际上到底是什么地位的战机?

问:中国歼20到底有多先进?

问:目前最先进的战斗机在哪个国家?

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要说歼20在国际上是什么地位,答案显而易见,有些也不是自吹自擂,目前三款重型隐身战机中,俄罗斯的苏57毫无疑问在这三者中是垫底的地位,而中美两国歼20与F-22可以说是伯仲之间,所以你要说地位很明显是数一数二的,并且对于其他国家也没有什么拿得出手的与歼20可以一战的机型。

歼20有多先进?这么说吧,从技术层面它不会逊色当今任何一款战机,从创新性上也可圈可点,无论是隐形能力、航程、载弹量亦或是机动性能,它都是当今顶级水平。

要说最先进的战斗机是哪个国家,恐怕没有具体答案,世界上最先进的几款战机难分伯仲,各有各的特点,很难评出谁是最先进的。

前面的话很多人可能认为是有所夸张,但必须认识到的是,我们的歼20自研发开始就是瞄准美国的F-22去的,这么多年磨一剑,这把剑锋利与否可以预见,美军的F-22因为是先于其他国家出现的全新机型,并且也是首个采用隐身思路设计的重型战斗机,所以在很大程度上而言,它是足够先进,但从时间上而言,它也必然存在着相当多的缺陷。

歼20从2011年首飞,2017年正式服役,前后只历经6年时间,这在隐形战机历史上是绝无仅有的,足以可见“中国速度”之快。比如,F-22首飞于1997年,2005年服役,历时8年;俄罗斯的苏57(T-50)项目首飞于2010年,迄今尚未服役,即使按计划今年服役,那前后也用时超过8年,可见俄罗斯人起得比中国人要早,却收获得迟。

目前各国最先进的是五代机,有研制出来的,还有正在研制的,要说最先进的当属中国的歼-20战机,美国的F-22战机,俄罗斯的苏-57战机,这三款准五代机都是双发重型隐身战机,有人说歼-20发动机不行,但是发动机只是评价一架战机好坏的一个指标。总之,在六代机诞生之前,这三款肯定是世界级的重量级战机之一。这些战机的独特性能使他们稳坐在宝座的顶端,即优越的隐身能力,来无影去无踪,超音速巡航,就是发动机不加力情况下实现超音速飞行,俗话说就是省油,超机动性,良好的机动性可以提高战机的生存几率,先进的电子系统,信息化时代,战机安装先进的电子系统是非常必要的。在必要时候能够实施电子战。这几项功能就是五代机所谓的“4S”定义。

也从出现的时间因素看歼20.受制于我国发动机技术水平的制约,歼20如今并没有实现不开加力的超音速巡航,但这并不影响它的最高时速达3000公里的能力,对于隐身机而言,是否具备不开加力就能达到超音速巡航的能力反到并不是最主要的性能指标,而在于它的综合战力,或者说歼20是否具备多项制约F-22的手段,从这一角度而言,我们的歼20无疑是占优势的,因为腿够长,火力够猛,机动力强F-22不是一丁半点。

歼20项目进展得如此顺利,是因为这款机型是举国家之力研制的,全国上下投入了巨大的人力物力。在大型项目的研制过程中,有无国家的支持至关重要,特别是在中国这样体制的国家中。歼20的成功正是得益于国家的重视,虽然是由成飞挂帅统筹研制,但在资金、技术和人才上国家都全力扶持,尽量满足,这才使得整个研制过程顺风顺水,按时交付部队。反观中国另一隐形战机歼31(F-31)项目,没能得到国家的立项扶持,单靠沈飞内部自筹资金启动,相比歼20进展缓慢。歼31原型机从2012年首飞,也就比歼20慢了一年,但直到2018年才出现第2架原型机,进度不可谓不慢。难道是沈飞实力跟成飞差距太大?笔者不认同这种看法。真正的原因在于有无国家的支持。如果歼31项目后续得不到国家的正式“承认”,那么前途依旧渺茫,甚至可能夭折。

还有个就是单发的美国的F-35战机,是单发,就不拿去跟前三个比较了,其中F-35有三个型号,A是空军装备的基本型号,常规起降。 B是给海军陆战队准备的,具备短距离或垂直降落能力。C是海军航母舰载机,相比基本型机翼加大,起落架加强,以适应舰上起降。这款战机装备了多个国家,产量也比较大。

“我们拥有大批F-35和一些F-22战机,而中国在2020年之前不会拥有第四代战机。并且,等到2025年这一差距只会加大。”——美国国防部长罗伯特·盖茨,2009年7月16日。

歼20有多强?歼20的强大主要体现在以下几点:隐形、超音速巡航、超机动性以及超强态势感知能力。即俗称的4S能力。这是自F-22面世之后,世人判断五代机的4大标准。只有符合这4S能力,才够格被称为5代机。

接下来就是被称为四代办的战机了,还是分单发和双发,双发具有代表性的有美国的F-15E、F-15SE,俄罗斯的苏-30SM,苏-34,苏-35S,苏-27SM3,米格-35,中国的歼-16战机,歼-11B,法国的阵风,欧洲几国的台风战机。

就在他说完这段话后的两年后,2011年1月11日,盖茨访问北京,当天,中国歼20“首飞”曝光。

歼20从设计之初就以4S能力为基础:DSI、全动尾翼的气动布局设计是为了最大提升机动性能;隐形涂料、高比例复合材料以及内置弹仓的使用能够保证歼20具备高水平的隐形能力;WS-15矢量发动机将赋予其强大的超音速巡航能力;遍布机身的光电传感装置和综合航电系统,将让歼20实现对战场细致入微的感应和掌控……

单发的有美国的F-16C/D以及最新出口型号,中国的歼-10C,瑞典的JAS-39“鹰狮”,法国的幻影-2000。

歼二零目前已经在空军服役,各项机能指标已经调整的非常不错,如果可以进一步升级,就可以登上航母成为舰载机,包括机体材料和设备以及防腐蚀方面的处理,当然,因为是以航母为载体,所以对于其起落架等部件需要重点加强。歼二零的最大起飞重量为37吨,载油量和载弹量并不是最大的。

从目前歼20曝光出来的资料分析,歼20在隐形、机动性以及态势感知能力上的实力不容置疑,唯一让人有些担心的是其超音速巡航能力是否具备。这一方面的担忧,主要来源于与之配套的WS-15发动机尚未有可靠消息证实已经装备歼20。超音速巡航不是超音速飞行,后者只追求瞬间的超音速能力,而前者则要求具备一段时间内的超音速飞行能力。

还有就是舰载机,美国的F/A-18E/F,法国的阵风M,中国的歼-15,俄罗斯的苏-33、米格-29K。

其实在研究歼二零的时候,国际上对于战斗机的研究已经比较全面,也就是说,当时在研究这款战机的时候,资料和经验都是比较丰富的。1997年,张军芳和程飞,沈飞签订四代机合同时,成飞和沈飞已经在这方面研究多年,有比较深厚的知识积累。

如果没有大推力的航空发动机,想要让最大起飞重量超过30吨的歼20实现稳定的超音速巡航,那基本是不可能的。

这些都是世界上最先进的单发和双发战机,都是攻防兼备的多用途战机,并且都具备空中加油能力,机载电子设备先进,机动性比较好,具备良好的对空和对地对海的作战功能,载弹量和航程也比较可观,使用的武器也都是比较先进的,整体性能接近四代半。

当时,沈飞在研究时提出的是一个比较时髦的造型,也就是三翼面设计,前伸边条翼,主翼为双三角翼,非常强调战机的机动性能,即便不使用矢量发动机,也可以达到65度的可控迎角,再加上超音速性能优异的加莱特进气道和双全动垂尾石德身飞的方案,在所有方案中,机动性排第一位,这就是雪鸮。

歼-20的过人之处,就是让中国空军提前进入了五代机时代,想象一下,时间在往前倒退二十多年。当时中国空军的主力还是歼-8II和歼-7,从俄罗斯进口的苏-27和苏-27SK在当时的中国空军中扮演着台柱子的角色。2001年的撞机事件恍如昨日,而那年距离歼-20首飞,正好隔了10年,在这10年里,中国空军跨越了从二代机到四代机,再到五代机的巨大鸿沟,几乎是以飞奔的姿态追上了欧美发达国家。

在中国呗,我们的歼-20不是天下无敌吗?

后来,成飞也拿出了自己的方案,用的是升力体边条翼鸭式布局,为了强化可控影角,还设计了腹鳍,并将这个方案命名为威龙,也就是歼20。 在四代战机4s性能中,在隐身,超级战场感知,超音速巡航和机动性这四项当中,雪鸮仅有一项机动性领先,其他三项均不如歼20,因此,沈飞失去了四代机的订单,那么,歼二零的订单自然就落到了成飞的身上。

歼-20的各项性能与美国,俄罗斯的主要五代机相比,究竟怎样呢?客观来说,美国和俄罗斯的五代机各有优势,首先,F-22战斗机和苏-57战斗机在机动性上比歼-20有着一定的优势。因为目前歼-20的发动机技术仍然是其最大的短板,在加上重量比F-22和苏-57都要大,也让其机动性受到了一定的影响,不过歼-20在换装发动机后,已经能够以1.6马赫的超音速巡航了,换装WS-15发动机后,歼-20的巡航速度更是能够达到1.8马赫,再加上其鸭翼和全可动尾翼设计,机动性的问题将得到一定的改善。

当然这是一个说笑。中国的战斗机还得有很长的路要走才能排在世界尖端的领域内。

歼二零战机利用大规模风动资源和超级计算机资源,把鸭式前翼对隐身的不利影响降到了最低,同时歼二零战机比f22的长细比例更高,机翼的面积和垂直尾翼尺寸也更小,这都是为了超音速机动而做的改变。

再来说说机载电子设备和雷达方面,首先来说,F-22的机载电子设备其实并不算先进,毕竟F-22也是一款服役十几年的飞机,足足有四块液晶显示屏,相比之下,歼-20的诞生年代更晚,虽然没有曝光歼-20的座舱设计,但是在珠海航展上我国的五代机模拟仓上,还是额可以看到我国的五代机座舱设计要比F-22简单的多。而苏-57在这一方面显然要落后太多了,抬头显示器还是基于四代机设计的。雷达方面,之前我国曾透露,得益于歼-20雷达仓的巨大直径和容积,歼-20的雷达足足有2000到2200个探测组件,发射功率达到了24千瓦,比F-22和苏-57要大得多。

最先进的战斗机其实不是F-22也不是F-35。是不是很意外?

歼20的发动机确实不如美国,这是一个很现实又无奈的问题,目前还没有解决,不过,飞机的机动性和超音速巡航也不完全是由发动机决定的,还要靠飞机的升阻比机翼展选笔等多方面的原因,当然发动机好自然是性能更优越了。

再来看看隐身能力方面,笔者认为歼-20战斗机的隐身能力要略逊于F-22,却比苏-57强太多了。此前有很多人认为,歼-20最大的问题是采用了鸭翼气动布局,这会导致其隐身能力大打折扣,可事实上,此前美国的许多五代机计划,例如诺斯罗普·格鲁曼公司提出的海军先进战术战斗机和洛克希德·马丁公司早期的“联合先进攻击机技术”(JAST)计划,其设计稿或原型机都使用了鸭翼布局,但在测试中也并未发现隐身能力方面的缺陷,所以说歼-20的隐身能力还是很强的。

最先进的其实都是六代机了,以F-22和F-35代表的五代机其实已经开始落伍了。

美国的f22早就已经停产,但是美军却一直没有停止对他的升级改造,它的电子战能力,数据传输等能力早就已经今非昔比,甚至还有加装全校光电系统和三面阵有源相控阵雷达的计划,迄今为止,他的超音速能力无人能及。

最后来说说载弹量和航程,我们先来看看三种五代机的对比图,美国方面曾分析认为,F-22的发动机靠近机身中部,而歼-20的发动机则在机身后部,这给歼-20带来了巨大的内部空间,不论是以后换装发动机,还是在内部大容量的油箱和弹仓,都是很有利的,所以在载弹量和航程方面,歼-20有着巨大的优势,总的来说,笔者认为,歼-20完胜俄罗斯的苏-57,与F-22相比则是互有胜负,至于为什么不比较美国的F-35战机,笔者认为,双发重型空优战机和单发多用途低成本战机的定位本身就不同,外界也普遍认为歼-20要比F-35强。

目前研制六代机的集团有6个,德国和法国在联合研制下一代欧洲战斗机,是以六代机为基础进行设计的;

歼二零本身拥有隐身能力,战机的隐身能力包括两个方面,一个是能否在雷达上隐身,另一个就是红外隐身,可见光隐身,电磁隐身等,即便是美国的f22,也没有完全达到隐身能力,而歼20和f22之间隐身方面的问题,目前还停留在一个猜测的阶段。

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英国今年年中爆出了六代机“暴风”的研制计划,而且推出了展示机型。

歼20的鸭翼设计是在机翼前面,在飞行偏转时会破坏外形隐身,而像f22这种一般的常规布局在飞机巡航状态时不需要偏转,可以被遮挡,提高了隐身性。 除此之外,就是歼二零本身的隐身涂料,被认为相较于美国还是有一定的差距,大二不管怎么说,歼20是我国自己研发制造的战机,这已经是一个很大的进步了。

作为世界上仅有的第二个,能量产隐身五代机战机的国家,中国歼20的先进性毋庸置疑。除了美国的F22和F35,歼20可以说是世界上最先进的战斗机,至于F22、F35和歼20的排名,由于缺乏实战对抗,没有明显的优劣。

极具特点的是英国的六代机采用了激光武器,这是一个显著的概念提升。

相比于俄罗斯的苏霍伊苏-57战斗机的进度延迟,美国的f-35战机频频出现各种问题导致停飞和出口受阻,韩国的FF-X隐形战机更是因为技术问题而变成了四代半,歼-20俨然已经成为亚太地区的领跑者。 这是我国继美国之后成为世界上第二个走玩第五代战斗机论证评价,设计研发原型机测试,定型,生产最终服役全部阶段的国家,期待国家的国防事业可以蒸蒸日上。 (本文由琅琊利剑原创,未经授权,禁止侵权)

歼20的先进性有以下几点:

美国的六代机研制进度反而在落后,F/A-XX由于需求还不明确和经费不足的问题现在要拖延到2025年至2035年才可以重新启动。

目前已经服役或者即将批量服役的隐身战斗机共有4款,即美国的F-22/F-35、俄罗斯的Su-57以及我国的歼20,从技术和作战定位上来说,个人认为歼20要优于俄罗斯的Su-57和美国的F-35,虽然F22战斗机已服役14年,但被认为是全球最强悍的战斗机,虽然我国的歼20在技术上有后发优势,但对比综合作战性能的话,F22与歼20可以说是各有所长,到底谁更胜一筹,只要待真是对抗中才能见分晓,但可以肯定的是我国的歼20战斗机在全球所有现役先进战机中至少可以说是名列前两位!个人认为歼20与F22战斗机可谓是全球最战斗力最强的2款战机全球现役4款隐身战斗机对比,歼20战斗机不输任何对手

一、良好的隐身性能。这是歼20立足五代机的关键。歼20采用先进的DIS进气道,相比较常规进气道,可以提高战机的隐身能力。 其次,传闻歼-20采用了最先进的等离子吸波材料,隐身性能良好,后期维护简单,不像F22要住恒温机库。

日本也在进行自己的六代机研制计划,型号为F-3。据有消息称在心神试验机的实验结果上修正了F-3的作战需求和设计,采用了利用矢量发动机的无尾布局。

人民空军建军70余年,从最初依靠缴获获得战机、到在外部支援的情况下制造战机,再到近20年以来在先进战斗机方面不断追赶世界最先进水平,空军装备的发展历程可谓是历尽艰辛。从技术上来说,歼20战斗机是我国自主研发的第一款达到世界顶级水平的先进战斗机,歼20战机于2011年首飞,2017年开始小批量装备部队,成为全球第二款正式列装的双发重型隐身战斗机,引起全球关注。歼20战斗机已开始批量装备部队

二、高机动性。为此,歼20进气道的边缘处安装了大三角翼,以此提高它的飞行控制能力,主翼也做了改进,使它可以拥有更高的敏捷度。

不过这款飞机现在还只是在图纸设计阶段,没有拿出展示机型。

关于歼20战斗机的技术性能参数,虽然各大媒体上有各种“言之凿凿”的推测,但是目前仍没有任何官方消息。在2018年11月份的珠海航展中,歼-20战斗机总设计师杨伟院士接受记者采访是说歼20战斗机具备三个最重要的特点,即高度隐身性能、远程打击能力和信息化作战能力!其中,远程作战和信息化作战两个方面,相对于其他隐身战斗机应该是特有的能力。歼20的体型在四款隐身战斗机中是最修长、丰满的,机内燃油量自然也就最大,与远程作战定位相关;而我国近些年在信息化技术方面的进步以及在体系作战方面重视度日益提升,歼20战斗机作为空中作战的重要一环,自然也少不了接受、传递战场信息的能力,这也是由歼20战斗机后发优势和我国技术发展所决定的。歼20修长、丰满的机身,使其具有突出的远程打击能力歼20战斗机挂载4具大型副油箱试验!

三、稳定性好。歼-20采用了外倾的全动双垂尾设计,配合利用“涡升力”,可降低由于涡流强度的提高对垂直尾翼造成的影响,提高飞机的纵向稳定性。歼-20的腹鳍也可以增加大迎角情况下飞机的纵向稳定性。

至于中国,如果根据院士的说法是想也想不到的科幻机型,咱就想像成这个样子吧:

歼20战斗机的武器配置方式与其他隐身战斗机类似,在机腹和翼根处设置有内置弹舱,可挂载2枚PL-10近程格斗导弹和4枚PL-15远程空空导弹,“4中2近”的搭载方式在数量上略显不足,但由于PL-15和PL-10两款导弹突出的射程和威力,在未来高科技、信息化作战背景下的空中对抗中,4中2近的挂弹量也足以满足战斗需求了。

四、机载设备先进。歼20所使用的机载有源相控阵雷达,新型电子对抗系统和新型大屏幕显示系统都是我国最先进的尖端技术。这些新设计都为歼20在作战中轻松取得对三代机碾压式的胜利。

所以,从进度上来说,最先进的战斗机现在是在英国。

歼20战斗机内置弹舱可挂载“4中2近”共6枚空空导弹

五、超强的信息处理能力和多任务性。歼-20采用了加密数据链信息系统,它能够在数架歼-20之间实现探测情报共享,从而大大拓展每架飞机的态势感知空域。战时歼-20战斗机作为第一批次,可对敌纵深目标进行打击,如雷达站,地空导弹阵地,指挥所等。多任务性的歼-20可以用于接替歼-10、歼-11等第四代战斗机,担负中国未来对空、对海、对地任务。

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相对于其他3款隐身战斗机,歼20还有一个明显的短板,那就是目前尚未装备矢量发动机。矢量发动机对于提升战斗机机动性能有着极其重要的作用,同样在去年的珠海航展中,装备矢量发动机的歼-10B战斗机“轻轻松松”的就玩了“眼镜蛇”、“落叶飘”等高难度机动动作,这也是全球首个能够做这样高难度动作的三代单发战斗机,足以表明矢量发动机对于提升战斗机机动性的作用。歼10B装备矢量发动机,表明我国的矢量发动机技术已经比较成熟,具备规模推广的基础。虽然未装备矢量发动机的歼20已经表现出来优异的机动能力,但是有谁会嫌弃自己的能力强呢?有了歼10B的应用验证,相信矢量发动机上歼20战斗机也只是时间问题了,去年的珠海航展中,装备矢量发动机的歼-10B战斗机进行机动性演示

歼20现在在全球至少排名前三,是除了美国f22与f35外唯一有被正式列装的隐身战机,像欧洲的阵风台风战机都不具备这种能力。歼20现在在全球战机的公认排名是第二,略低于f22,稍微领先于f35。

当前世界最先进的战机就是具有隐身性能的第五代战机,尽管个别国家提出了研制六代机的设想,但只是停留在图纸上,所以五代机就成为了当今空中格斗的霸主。

总设计师杨伟院士的回答预示着未来歼-20肯定会装备矢量发动机

歼20对比f22最大的不足就是航发问题,f22使用的航发工作时间是8000小时,而歼20使用的航发工作时间是800小时(太行版),两者相差十倍左右,这使得歼20的维护难度比f22大得多。这主要是航发材料拖累所致,我们的材料领域还是短板,当然如果我们能够继续研发优质材料,还是可以争取获得工作寿命更强的航发的。

虽然当今世界上拥有五代机的国家很多,但是能真正研制五代机的国家只有中美俄,其余国家均从美国引进。真正排上名的五代机就是中国的歼-20,美国的F-22和F-35以及俄罗斯的苏-57。但是要论哪家战机最先进,这个还有待分析,不能妄下结论。毕竟先不先进来场真正的对决就见分晓了。

据推测,目前已有约50架左右的歼20战斗机加入人民空军序列,并且初步形成作战能力,人们空军主战装备也首次尝到了世界顶端的滋味。但是,随着F35系列战斗机在周边国家的不断出现,我国空中面临的形式愈发严峻,目前的歼20准备速度还远满足不了需求。虽然歼20整体性能已居世界最前列,但除了武器性能外,现代作战还需要有完善的配套体系和高素质的操作人员,才能发挥出最强战斗力。不论歼20战斗机在全球先进战斗机中排名第几,必须清晰的认识到我们在现代化空中对抗中仍有很多短板需要弥补,尤其是现代化作战背景下的实战经验等方面几乎没有,因此,切不可盲目自大,还远没有导弹沾沾自喜的程度,仍要保持足够的危机感、持续奋进。科幻感十足的歼20战斗机双机编队歼20只是起点,下一代战斗机竞争早已开始!

其次则是内载油能力不如f22,这同样也是航发问题带来的连锁反应,由于航发技术上不去,这使得其不论从尺寸到功率上都不如f22,这直接导致其不带副油箱时候作战半径会下降很多,这只能寄希望于改款歼20才能有所突破了。

中国的歼-20

最近几年中国军事实力进步神速,尤其是在中国空军和海军。空军大家族里迎来了新伙伴——歼20,这是中国第一款第五代隐身战机,成为世界上第二个服役五代机的国家。歼20采用国际先进的鸭式气动布局,DIS进气口,可以大大降低雷达反射面积,换装最新国产涡扇发动机,极大的增强了战机的作战能力,光电系统先进的相控阵雷达的加入,可极大提高飞机性能,珠海航展歼20首次向外界打开弹仓,展现了歼20强大的载弹量。

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第三,配套系统的综合实力。战机要在空战中取得胜利离不开整套完整的系统,比如配套的导弹、预警机、指挥系统,这些东西也会影响战机的作战性能,美军在这些去地方的实力都比我们高得多,这使得我们光有歼20还是远远不够的。

美国F22 and F35

美国拥有世界上数量最多的战机,而且都很先进。美国同时也是世界上第一个服役五代机的国家,早在2004年,美国宣布将把F22替代最早的隐身战机F117,如今F22依旧是战机界的佼佼者。两款战机均是由美国洛克希德公司研制,F22采购量最终为182架,而且禁出口。F22采用常规气动布局,但是由于垂翼的角度设计和发动机喷火部位的红外辐射处理极大的增强了隐身性能,装备有先进的F119矢量发动机,具有很强的机动性和短距离起降能力。

F35同样为世界上为数不多服役的五代机,是唯一一个服役的舰载五代机。F35最大的特色就是可以垂直起降,这极大的缩短了飞机的起降距离,深受西方各国的喜爱,纷纷采购。

多余的我就不多说了,补充两点,

“歼20”是我国于1997年正式立项研发的一款隐身重型战斗机,拥有高隐身、高机动、高态势感知等等方面的先进性。

俄罗斯的苏-57

继中美之后,俄罗斯也公布了自己五代机的研制进程,俄制的苏-57即将服役。据公布的消息来看,苏57和歼20以及F22一样定位为双发隐形多功能战机。但是这款战机在西方各国看来属于四代机。苏57和F22同使用了常规动力布局,但是通过对机翼和机身的调节极大的增加隐身性。其发动机是由苏27发动机的改良版,具有较强的机动性。

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战斗机是分代的,可以同一代对比,也可以整体对比。目前世界上先进的战斗机主要是美国的F22,F35,F15,F18,F16。俄罗斯的苏35,苏57,苏34,苏30m2。中国的歼10系列,歼11,歼16,歼20。法国的阵风,英国德国意大利西班牙联合研制的ef2000台风,瑞典的鹰狮。如果跨越代际来看,最先进的就是F22和歼20,这两款飞机各有所长,不好说哪个更厉害。如果从当下讲,F22最强,如果从未来的发展潜力看,歼20可能更好。

F22由于已经服役了十多年,且升级过一次,目前都是F22A型。再升级的话,潜力不够,因为F22的机身较小,载油量也少,所以F22的作战半径不足800公里,这是它的最大短板,其他方面都是优秀的。而歼20的长处恰好就是长半径,作战半径远胜F22,根据媒体的估计,至少在1200公里以上。歼20由于机身更大更长,隐身能力是否比F22强,不好说。F22的载弹量更大些,但歼20的导弹射程更远些。所以说这两款飞机,各有所长。F35的信息化水平很高,苏57机动能力很强。

非隐形飞机里,苏35是最好的机型,苏35S是苏35的成熟型号。机动性极佳,堪比隐形机,不中途加油不挂油箱,作战半径达1500公里。除了苏35,其他飞机里比较好的是F15,歼11,歼10的最新改型,阵风,台风。苏34是目前综合性能最好的战斗轰炸机,其次就是多用途的苏30m2新型和歼16。其实哪种飞机更先进,见仁见智,毕竟高科技时代里的大规模空战并未真正发生过。

目前最先进的战斗机就在两个国家,美国和中国。美国不用多说了,第一种五代机F-22就在美国率先服役,后来美军又研制了三军通用的F-35战斗机。尽管这两种飞机服役作战的机会并不多,也往往爆出缺氧、软件升级问题等弊端,但不得不承认他们是世界上最先进的五代机。

而中国的歼-20是世界上第三种服役的五代机。按照五代机超音速巡航、隐身、超机动、态势感知的标砖来衡量,一般认为歼-20肯定符合隐身、态势感知的标准,但有观点认为由于发动机的不足,歼-20在超音速巡航和超机动上有所欠缺,但也有观点认为,歼-20通过气动外形的设计,包括鸭翼和机身形状,完全能够在现有发动机水平上实现超音速巡航和超机动。从美军的F-35也可以看出,五代机的重点在于隐身、态势感知。因此尽管各界对于歼-20的性能存在争议,但都不否认歼-20就是一种五代机。

为什么我没有把俄罗斯的苏-57作为先进战斗机,因为该机公认在隐身设计上存在重大缺陷。首先是发动机的进气道几乎没有任何隐身设计,即便是俄方采用措施降低发动机叶片的反射面积,但效果不会太好。另外苏-57机体下部没有像F-22和歼-20那样进行光滑处理,因此也存在巨大的雷达反射区。其次是苏-57的弹舱设计存在重大缺陷,从首飞到现在从来没有打开过。如果苏-57弹舱不能容纳导弹而只能外挂,那么苏-57的性能就要大打折扣,甚至整个飞机都要重新设计。因此可能苏-57对于现在的俄罗斯而言,是合适的,但不是世界最先进的,更无法满足印度等外购国家的需求。

普京有迫力,敢担当,带领人民重建破碎的国家,抗击美国的打压,不畏强暴,战机满载导弹飞往北美洲,抗议美霸权;改善周边关系,发展经济,改善民生,治理国家,俄罗斯在崛起,一切归功于普京决策成功。

目前最强的王者,魂舞大漠觉得只有一个,那便是我们的歼-20无疑。这样讲,不少人可能觉得会有自大的嫌疑,特别是尤奉F-22为王的,个人认为并非这样。理由有四,一是歼-20综合性能好,实战价值高,有易维护的特点,F-22就不成,F-35亦不成,问题多,二者至今不能解决高空缺氧的问题,话说F-22都装备多少年了,问题都解决了吗?二是五代机第一指标是隐身,歼-20的隐身性能,没人怀疑,只是听到有人说没有F-22好,好与不好,不是一家两家能说了算的。三,歼-20装备入役以来,已经形成初始战斗力,经过使用,经受住了任务检验,可以实现批量生产,这是唯一一型经过检验的五代飞机,实用正能说明一切。四,歼-20有后发技术优势,初始设计高,对五代机设计失败的经验和教训,有一定参考和借鉴。要问还有没有,有呀,比如成飞成功设计出三代,并完成了向四代的跨越,已建立了相当厚实的技术基础,无论是机制、人才,均对促进五代机发展带来诸多有利条件和因素。再比如我们不缺资金,想造便造,等。大家看是否这样?当然,世上战斗机,三代、四代是主流,也蛮强的,且来理一理,看是如何?

▲三代机的王者。如美国F-15和F-16,苏俄之苏-27系列飞机,三者出道都比较早,得以呼啸多少年,威风至极。F-15和F-16先苏-27而出世,但受困于发动机,前前后后的折腾,有十年之久,方得搞定。苏-27在1985年交付入役时,1976年就入役的F-15,还没达到理想的技术状态,1978年入役的F-16就更不理想,虽说现在产量不小,但其技术状态一直不稳定,倍受诟议与质疑,就是今天,也不能说F-16正是最强者,实事求是,要比米格-29好一点,米格-29被奉机场保护者,腿短的毛病长期没能处理好。所以三代机,只在F-15和苏-27间展开,公认的,苏-27绝对要胜过F-15一头,乍出其一臂,看苏-27的气动外形就知道,它非常优秀,翼身融合得非常干净,显得高端大气上档次,见过的,用过的,没有一个不喜欢,完全盖过了F-15的风头。由于冗余度高,改进型号苏-30和苏-35,大受市场欢迎。日本拥有F-15较早,经常欺负歼-7,自我们引进苏-30以后,局面变得就大不一样。

▲四代机的传说。欧洲双风与“鹰狮”,都是刚刚的四代机,没有问题,只是刚出世时,为卖发愁一时,市场对新品都有一个从陌生到熟悉的过程,现在当然,都还卖得不错,价格也不能算低,如法国“阵风”卖到印度的价格,都过了亿,世上的王道就是这样,没有即会受制,印度LCA造的不好都知道,也要外销,其价格少说也在8000万美元以上,原因正是关键部件全自外来。中国不一样,歼-10C连一颗镙丝都是我们自己的,所以价格自然要低一些,性能高,价格低,这样的装备没人不喜欢,只是军火销售,就是一个鬼市,天没亮,赶市的人就会发现,已是集终人散。军火市场正如此,历来说不清楚。谁的葫芦装的什么药,谁又与谁一伙的,等等,不全在价格高与低,大多都是,有钱也没地卖去。技术优势的一方说了算,物以稀为贵,价格基本可以随心所欲,水涨船高就是了,没地方说理去。世上四代机,总共就这么几款,可选择性确实不高。

▲五代机的纠结。冷战的最后,F-15照苏-27,根本不敌,美国也是着急,于是匆匆打造一款F-22,要全面压制苏-27,压制苏-27是合格的,没问题,只是冷战结束了,飞机成为中国故事——黔之驴,失之作战对象,不知拔剑为谁雄。对付一般三代机,F-15已经足够,就是对付除苏-27之外的四代,也大概没什么大问题,但要面对五代,多有不济。当年为了片面追求隐身性能,放弃了诸多先进技术指标,腿短跑得慢,弹少打击效率不高,并且还有弹舱打开关不上暴露自己的问题,不仅如此,作为谜一样的存在,它身上还存在着诸多的技术问题,根本得不能解决,多项都是从娘胎里带来的毛病,因是果断下令,将生产线关闭。再造低端版五代F-35,样样不济,只是解决了一样事,除了F-35B,作战半径要大了一点,在信息能力方面也与F-22不次。作为国际战斗机,一型三款,什么性能都要兼具,越造越肥,F-16的总师就笑话它,笨得狗一样,这样的飞机,要论单机空战,非要与高端的五代机歼-20拼个你死我活的话,完全是自找难堪,可能的话,欺负苏-57一下下,还是办得到的。

仅以战斗机来说,世界上最先进的战斗机就是第四代(我军方标准)隐身战斗机,共四款:美国的F22、F35,我国的歼20,俄罗斯的苏57。其中,苏57尚未服役,F35是一款中型多用途隐身战斗机。我们的歼20处于小批量产阶段,虽已服役,但数量上还差的太远。

英国简氏防务周刊等西方的军事媒体就战斗机进行了一个排名,排在前四位的就是这四款四代机:F22、歼20、F35、苏57。如果以现役为标准,则只有美、中两国。简氏防务周刊的排名尽管也不可能完全准确、客观,只能说是“一家之言”,但西方媒体的排名几乎相同,这已经足以说明了问题——歼20、苏57都是世界上顶级战机。

如果说题主的答案只能有一个国家,那这个国家就只能是美国,美国一直引领着世界武器装备的发展方向,只在某些武器装备上被其它国家占了先,比如多管火箭炮、反隐身雷达、反舰导弹等。毫无疑问,随着其它国家拉近与美国的差距,美国还会在更多武器装备研发方面失去领先的优势。但现在美国仍然是老大,引领着绝大多数武器装备的发展潮流、方向。

这几款战机根本就不可能出现“交锋”的可能性,正如苏30与F15一样,都是纸上练兵。也就是说,大家都只能通过官方透露出的信息来评判孰优孰劣。F22战斗机由美国洛马、波音两家公司联合研制,代表着美国最先进的战机研发技术:洛马公司为主承包商,负责大部分机身、武器系统的设计以及最终组装;波音公司负责机翼、后机身、航空电子综合系统和培训系统等。

F35已衍生出三个不同版本:传统跑道起降的F35A型,短距/垂直起降的F35B型,航母舰载机的F35C型。F35号称是“世界上最先进的战机”,但同时它也存在着很多问题——这是一款先进与问题并存的一款战机,尚需改进。2018年6月11日,美国洛马公司生产的第300架F35战机交付用户。2018年9月28日,在美国南卡罗来纳州进行训练飞行时,一架美海军陆战队的F35B型战机坠毁。2018年10月11日,美国国防部宣布,所有F35战机停飞。

现代战争更注重的是体系化作战,在这方面我们还有很大的差距,这是现实。一对一空战在现代信息化战争中出现的可能性,无限接近于零。而这三款已服役的四代机,无论是装备时间,还是生产数量方面上,歼20都还差很多。而在体系化作战中,无论是F22,还是歼20,都只是其中重要的一环。单纯从公开信息来判断哪个更胜一筹?从先进性上来说,F22远不如F35,但战斗力上还是F22最强。

F22、F35都是美国产,尽管还有其它国家也参与了研制,并购买了F35,但核心技术仍然是美国的。F22只生产了8架验证机 187架量产型,并无一架出口。而F35不仅是大卖特卖,更是多国参与研发。美国甚至是立法限制F22及其技术的出口,可见美国对F22的重视程度。因此也有了F22的“阴谋论”。不管是不是阴谋,F22、F35都是世界上最先进战机之一。美国现役就有两款四代机,仅凭这一点,题主的这个答案少不了“美国”。

目前全球最先进的战斗机在中国和美国两个国家,中国稍占优势一些。美国自然不必多说,作为世界上唯一的超级大国,军事力量也是超级强大的,领先优势很大,在军事技术方面也是独树一帜,引领世界科技发展许多年了,美国的F22A战斗机早在上世纪90年代就实现了首飞,令人震撼,但是年事已高的F22战斗机已经被新秀歼20赶超了。

图为歼20凌晨出击,他的发动机喷出了白色的尾焰。

我国的歼20战斗机是世界上第二个非美国五代机投入现役的,可以说是率先打破了美国在五代机领域的垄断地位,也打破了隐身战斗机威慑的压力,歼20战斗机强就强在和F22A同属五代机的情况下,他的传感器要更加先进。歼20战斗机装备的传感器很多都是F22没有的,比如EOST和EODAS光电和红外探测跟踪系统,这是美国在F35战斗机上才刚刚实现的技术,这一技术使得战斗机的战场态势感知能力大大增强。

图为几款五代机的对比,不过实际上歼20并没有那么大,按照最新的比例图看,歼20和F22大小差不多。

不过歼20在飞机的动力方面稍弱于F22,歼20的发动机是两台太行发动机,型号大约是WS10B,推力为14吨,美国的F22发动机是F119发动机,推力时15.5吨,相比而言推力更大,而且F119发动机是电传二维矢量发动机,虽然不如俄罗斯的三维矢量发动机,但是比起太行这个没有矢量能力的发动机还是强了不少,发动机的差距使得歼20在部分飞行性能上对比F22稍微处于劣势。

F22战斗机已经服役多年,被后发优势的歼20追上也正常,毕竟电子系统的几十年差距,不是开玩笑的,电子科技发展的速度,也许是造成F22落后的主要原因了,90年代的电子系统和现在天壤之别啊。

但是考虑到目前世界上空战发展的趋势是中距离BVR阶段结束空战,五代机之间很难把交战进行到格斗阶段,而且就算是进入格斗,歼20的全动垂尾和差动鸭翼起到的作用也可以弥补矢量的差距,甚至有所超出,所以在超视距中距离阶段稍占优势,而格斗阶段双方也难分伯仲的情况下,我还是更愿意选择歼20作为目前最先进的战斗机,也就是最先进的战斗机在我国了。

美国是世界经济和军事强国。美国空军是世界上最先唯一装备服役的四代机国家。其中F22和F35是美国重要的战机,并且已经量产多种型号。美国的海军F35战机,具有垂直起降的能力,也是美国航空母舰首先的航母舰载机之一。其中F22和F35是外国购买先进战机的优先选择。

作为世界上服役多年的先进战机,美国在飞机发动机技术上,一直领先于世界先进水平。美国空军有较多先进的军种飞机。运输机、战略轰炸机、战斗力、预警机、加油机、战略隐身轰炸机等先进机型。

随着科技的发展和社会的进步,俄罗斯和中国也相继研发了属于本国的四代机,俄罗斯的T50战机,已成功首飞并快定型阶段。俄罗斯也是世界上第二大军事强国,空军主机战机苏27、苏30和苏35等先进战机。俄罗斯发动机技术也领先全球,是世界上少有的能独立研发飞机发动机技术的大国之一。

中国近年来,军事力量突飞猛进,已进入快速巅峰阶段。中国的歼20和歼31战机都是我国先进的四代战机,同时也是世界上继美国之后唯一拥有两款四代机的国家。歼20战机已经飞行十几架原型机,已接近短期改进量产阶段,未来我国歼35会成为我国外贸型四代机,歼20会成为我国四代机的佼佼者,采用鸭式布局双气动发动机,机动性、隐身行和先进的电子系统的格局。未来歼20和歼31会成为我国轻重型四代机的高低搭配。

另外日本和印度相传也研制本国的四代机,比如日本的心神战机。印度和俄罗斯也合作研制四代机,不过目前来看,进展缓慢,不及中国和俄罗斯的研制进度,未来没有形成完整的战斗力。

综合分析,未来先进四代战机会在美国、中国和俄罗斯国家中竞争脱颖而出。像英国、法国和德国等欧美国家,都有自己先进的三代机。

目前已经参与服役的最先进的战斗机,无非就是美国的f-22a ,f-35及中国自行研制的歼-20战斗机,这些,第五代战机算是世界上最先进的,虽然第六代战机已经开始研发,但终究还是没有成型,所以今天就说这第五代。

美国的f-35战斗机,从它的诞生时间到成熟度,以及作战任务覆盖和技术应用上,无疑是目前世界上最成熟最先进的战斗机,它拥有世界上最先进的电子作战系统AN/APG-81有源相控阵雷达和光电分布式孔径系统,综合电子战系统,光电瞄准系统,拥有一对多的探测攻击能力,他的探测距离是目前现有雷达探测距离的三倍,而且还提供超高分辨率的合成孔径雷达图像。

在发动机方面f35,还有一台普惠公司研制的f119-PW-100发动机,来增加进气温度提升动力,目前它的最大推力可达21吨。

既然说到这了,就谈一下我国的歼-20战斗机吧,歼-20战斗机是2016年交付的,严格意义上讲它属于重型第四代战斗机,是目前我国最先进的战斗机,相对于f22来说,它的半球隐身性比较差,动力水平也一般,超音速巡航能力还不足,所以说和美国仍然还有一段差距,不过也就是仅次于美国了,能取得这样的成绩,实属不易。

其一,歼20的隐身性非常好,连参加阅兵的时候,带着龙波透镜的歼20就被地面指挥抱怨难以跟踪,信号时断时续,必须用长波雷达勉强能跟踪。如果没有龙波透镜,则如果不用反隐身米波雷达,根本不知道歼20跑哪里去了。所以,一切非隐身战机,都是被吊打。

“歼20”隐身战斗机是一款单座双发、全动倾斜垂尾、机身采用鸭式气动布局的重型战机。2011年,我国自行研制的双发重型隐身战斗机“歼20”,在成都实现成功首飞。到2017年歼20实现成功服役人民空军,从首飞到服役短短的6年之间,让中国成为世界上继美国之后,第2个成功研制并且服役隐身战斗机的国家。歼20战斗机在研发初期,就融合了全球范围内已经较为成熟隐身战机的各种特点,在隐身性能与机动性上丝毫不会逊于美国的隐身战机。

其二,歼20装备的发动机就是涡扇15,已经有三个批次了。不然,你以为一分钟巡航52公里是怎么回事。你以为普通的太行能实现超音速高机动性?歼20发动机之谜,就是官方弄出来的烟雾弹,迷惑美国佬的。中国要做的就是让美国佬麻痹大意,好让我们加速赶超。美国2009年就停产了F22,估计和张绍忠歼10改的忽悠密切相关。

而歼20所使用的鸭式布局往往会被许多人吐槽,不过在提高战斗机的机动性能上,“鸭式”的的确确是提高机动性能最好用的气动布局。如:世界上各项性能最平衡、且先进的4代半战斗机“阵风”,就是采用了压试布局的概念。

歼-20当然是世界顶级,最先进战机!因为按传统分代标准,4代战斗机,一共就那么几个嘛——F-22、歼-20、F-35、苏-57,还有鹄鹰。歼-20就是最典型的4代机,而且规格又高,属于重型歼击机,与F-22同类,总体战斗力高于F-35。另外,俄罗斯的苏-57,因为预算问题,影响了战斗力。所以,只有歼-20,能与F-22决战世界之巅!下面是2种飞机!

另外,根据有关消息披露,歼20战斗机很可能在局部已经采用了“等离子体”隐身技术、反无源探测涂料等等。如果这些消息准确的话,那么歼20在隐身性能上很可能已赶上、甚至超越美国f22战机。歼20战斗机先进的科技还有许多,如:分布式综合光电系统、DSI进气道、“座舱系统屏幕化、触摸化、甚至可声控”等等。这些歼20装备的各种作战系统绝对处于世界领先水平,歼20唯一的大缺点就是发动机,目前暂时还没有关于歼20换装更加先进发动机的消息!

歼-20是4机,4代机的标准,就是4个"超级"——4S!这4个方面,是前边几代战斗机没有的。具体为: 1、隐形,Stealth , 2、超音速巡航,Supersonic cruise, 3、超机动,Super Maneuverability, 4、高级作战态势和信息效能,Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness 。 下面是美军隐形战斗机。

头条“军器战位”报道!

首先是超机动能力,非常重要!4代机机动能力强,动力充沛,主要在超音速段格斗机动。虽然在最大速度上,2代机就能2倍音速,比如米格-21和F-104,但是这些飞机控制还不好,速度稍高,灵活性就很差!横滚、俯冲、拉高,都特别笨。转一个弯,甚至就得几十公里出去!就像在高速公路上开快车,觉得很飘,拐急弯甚至要翻车!3代机,把跨音速段的精确、灵活的控制问题,解决了。而4代机,更是把超音速下控制问题,也解决了!超音速下,重型4代机,优势大得可怕,几乎可以任意屠杀其他飞机。超音速巡航,和超机动能力,两者是紧密相关的!4代机都能超音速巡航,发动机不开加力就能超音速!不光是为了更快到达战区,主要也不是什么拦截敌轰炸机,主要目的之一,是随时能以超音速,进入空战!随时超音速,自然能充分发挥,超音速机动能力!别的飞机还在费力地爬升,想多获得一些机动能量,而4代机一进入战场就是超音速,转个弯就已经占好位,发射导弹了!所以4代机,就是这么强!

作者:牧小明

隐形是另一个明显优势。4代机对光、电磁全波段侦察设备,都有隐形设计考虑。其中对厘米和分米波雷达,在大部分方向上,都有很明显隐形能力。对红外探测设备,在部分方向上,也有明显隐形能力。这些侦测手段,是战场上最常用的!尤其是精确定位、跟踪,以及给导弹制导等最重要功能,都常用这些手段。所以4代机针对各种常用手段,效果都不错,自然隐形厉害。

编辑:牧小明

"态势和信息效能",一些3代机,或者3代半,也能靠多装先进设备,多少获得一下。比如装备了相控阵雷达,装备能自卫告警、更能红外瞄准的"光电分布孔径系统"(EODAS),等等。但是,其他方面,4代机优势太大,尤其平台好、身板好,大家即使都配置上先进设备、弹药、配件,那也是4代机力压其他飞机!所以,如歼-20者,在今天可谓傲视天下,鲜有匹敌!

发布:牧小明

首先,歼-20的代数划分是四代机(美标四代,俄标五代),并且是已经服役的四代机了,而全世界范围内能被划分为四代机的飞机才有多少?美国两款,分别是F-22和F-35,俄罗斯一款,是苏-57,所以,目前全世界满打满算也才四款四代机,歼-20刚好就是其中之一,至于地位,今天的四代机在战机中的的地位绝对第一梯队的那种,综合性能不是四代以下的那些战机能媲美的,再怎么魔改也改变不了代差带来的差距,所以,歼-20在国际上的地位就是妥妥的第一梯队战机。

作者 : 感谢我们生在这个和平的年代,愿世界没有战争。

其实在这几款五代机中,大家没必要非得个高下,她们目前都有着自己的优势和短板,但是之间的综合性能并不会有非常大的差距,大家也别一直揪着歼-20的发动机不放,目前发动机方面确实是歼-20的主要短板之一,但是这个也是没办法的,我国本身起步就比较晚,各方面落下的功课都还有很多,现在我们还处于埋头补课的阶段,很多东西不是一蹴而就的,需要一个时间和经验上的积累,积累够了自然就被水到渠成,其实大家可以换位思考一下,在十年前,即2009年,你敢想象我们会有四代机么?大部分人是不敢想的,但是几年后,也就是2011年,歼-20就首飞了,当时带来的冲击有多大大家应该都很有体会吧!

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所以,现在的我们在航发领域的研究还是处于一个积累的阶段,毕竟航发技术被称为“工业皇冠上的明珠”,世界上能涉足这个领域并且取得一定成就的国家本身没几个,我们已经是其中一员了,其实我发现部分人有个很奇怪的衡量标准,那就是:只要不是第一就是不行,尤其是把这个标准放在衡量我们的歼-20甚至其他先进装备上,比如对于他们来说,我们的隐身涂料不是最好的,所以不行;发动机也不是最好的,所以也不行,诸如此类,反正只要是有哪方面没有做到世界第一的,你这个东西就是不行,我不知道这些人是真的“恨铁不成钢”还是故意找茬,但不管是哪种,这种“不是第一就是不行的”观点太极端了!

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像题目中问到的歼-20的地位,处于世界第一梯队是肯定无疑问的,因为这是四代机,但是真没必要非得在四代机里面再挣个第一,起码目前还没有这个实力,综合性能方面能不能比得上“娘娘”这个都还不好说,像前面说到的发动机方面,现在跟“娘娘”的差距还挺大,然而我们也有自己的长处,那就是后发优势带来的航电系统更加先进,我这样说想表达的就是,就算目前我们的歼-20地位跟世界顶级有差距,但是这个差距也不会太大,歼-20综合性能在四代机中不敢说是最先进的,但是可以肯定的是,绝对是与四代以下的战机拉开了明显差距的,这就是歼-20在国际上地位的体现,如果现在三代机还是目前空战飞机的主流,那么歼-20就是主流之上的战机,或者说将会是未来空战的角色的主流!

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歼-20的现世不仅仅意味着这款战机的地位足以跻身世界顶级战机行列,也意味着我国的航空工业开始迈向一个新的台阶!看一下我们航空工业的发展,一开始,我们跟世界航空大国的差距是连别人的影子都看不到,到慢慢发展到可以模糊看到对方的身影,但是“望尘莫及”,然后再是发展到今天的望其项背,虽有差距,但并不是没有追赶的可能,至于想要“并驾齐驱”甚至是“后来居上”,那么我们还需要埋头苦干,争取先把落下的功课全部补完,然后才是“弯道超车”!

歼20之所以很先进性,主要是因为其具有后发优势。而后发优势则体现在航电系统的性能,隐身性能,机载武器上。而其超音速性能并没有超越F22以及苏57,所以也谈不上先进。

若论空军装备与世界先进水平差距最小的自然就是航电系统和隐身技术了。由于航电系统的性能受电子技术的影响非常大,近年来,我国在电子信息技术上发展极为迅速,直接令航电系统达到了世界先进水平。而隐身也算是新型技术,况且,我国对隐身技术的研究时间很早,也具备不俗的技术储备。可以说,这两个技术是厚积而薄发,直接体现在歼20战斗机上。

前不久有资深发烧友提前曝出一批歼-20新照为解放军庆生,仔细一看这批歼-20,果然生猛异常,图中扭转着各个活动面的歼-20就真的像是一台“变形金刚”,高清的局部细节一览无遗。

歼20的航电系统与F35的“宝石台”没有多大的差距。

歼20的航电系统也具有高度的集成化。其以有源相控阵雷达为核心,将综合电子战系统,通信,导航,通过光纤连接起来。统一处理后,再经由座舱中的大屏显示器,显示给飞行员。歼20所安装的有源相控阵雷达,具有2000多个T/R组件,其探测距离超过APG-77,多用途性能与APG-81相当。其中APG-77雷达对RCS=1㎡的目标探测距离是232千米。而APG-81雷达具有通信,电子战,敌我识别等功能。可以认为,歼20的机载雷达完全就是探测距离增强版等我APG-81。

第四代战斗机除了要求对敌方雷达隐身之外,还要求己方电磁隐身,既具备不开启雷达的情况下,可以探测,跟踪,锁定,攻击目标。目前来说,只有F35和歼20拥有这样的能力。因为F35装备的ASQ-239系统拥有雷达告警,导弹逼近告警,战场态势感知,射频和红外信号监测等功能。据报道称:ASQ-239系统可以识别480千米处的射频信号,并能够在200多千米处确定敌方射频信号的位置。ASQ-239有ALR-94(F22使用的)不具备的功能,那就是可以引导导弹打击目标。如此一来,F35在APG-81雷达静默的情况下,也可以攻击目标。而类似于ASQ-239的系统,我国在2005年前后就研制了出来。另外,歼20的EODAS系统和EOTS系统的性能估计也不会差。展示过一款EOTS-86系统,该系统可以在机载雷达关机的情况下,对目标进行搜索和跟踪。当然了,EOTS-86系统还可以对搜索到的目标进行跟踪,定位,瞄准并为机载武器提供制导。

由此看来,歼20有了双重攻击目标的方式,而且都是在雷达静默的情况下完成的。

此等新照也不胫而走,传到了美国人那里,美国专业航空军事网站《驱动者》还刊登了军事专家泰勒·罗格维的一篇文章,对这几张歼-20高清照片上上下下打点了一通,尤其是对歼-20的制造工艺赞叹不已,声称中国在先进战斗机相关的绝大多数技术领域,已经完全超越俄罗斯。

歼20的隐身性能也比较好

我国对隐身技术的研究始于20世纪80年代,经过近40年的发展,终于在歼20上看到了结果。歼20采用了DSI进气道,且进气道为S形状可以明显的遮盖发动机叶片,避免雷达波的直射。并且,还在进气道内部喷涂了吸波涂料。.另外,机身蒙皮的接缝处,各种舱盖的开口处都被设计成锯齿状。镀膜的一体化座舱盖,鸭翼和垂尾的切尖。在综合措施的使用下,歼20的隐身性能F22相当。最直接证明歼20隐身性能优秀的例子就是其挂载了龙勃透镜。

和咱们网友一样,这个美国军事专家同样对咱歼-20巨大鸭翼偏转动作,印象深刻。巨大的动作面能够帮助歼20保持强大的机动性,尤其是在降落时,鸭翼可以作为减速板来使用。尤其是咱们歼-20机首那一部分,光电装置是偏向于对空的,这样的设计主要就是在高危环境中尽可能首先发现美军F-22、F-35等先进战机。相比俄式战机的IRST红外跟踪搜索装置,咱们歼-20的光电搜索装置隐身性能更好,探测波长更短,探测距离更长,能够和歼-20的雷达、电子战系统进行数据融合。

歼20的机载武器性能射程远,精度高,威力大。

歼20的机载武器是霹雳-15中远程空空导弹和霹雳-10近距格斗导弹。霹雳-15导弹的射程在150千米,采用了双脉冲固体发动机。霹雳-10导弹的射程为20千米,最大机动过载为60g,采用了红外成像导引头。

歼20的先进性就是体现在航电系统和隐身性能上!(图片来自网络)

歼-20作为全球除美国之外,唯一一款批量生产并且正式服役形成战斗力的第五代战斗机,单单就这一个“指标”就能说明歼-20是一款技术含量非常高,且性能先进的战斗机,具体技术含量有多高性能多先进接下来来分析分析!

1、机动性

虽然目前歼-20采用的是俄制AL-31F和国产涡扇-10B发动机,并没有采用新一代大推力矢量发动机,但这并不意味着歼-20的机动性会差,歼-20通过“鸭翼 边条 前后襟翼 全动尾翼”的综合气动布局来提升飞行控制能力。

其鸭翼相对于歼-10更靠前一些,这样增加了力臂提升了鸭翼的效能;带有下反角的主翼,可以增加飞机的翻滚速度从而提升敏捷性;歼-20采用了全动垂尾,也是五代机中除苏-57外带有全动垂尾的,能够提升足够的操纵力矩。另外,歼-20还是五代机中唯一一款采用腹鳍的!种种这些,都是为了提升歼-20的机动性,正如歼-20飞行员评价的那样“静如处子,动如脱兔”。

2、隐身性

隐身是第五代战斗机最重要的指标之一,也正是因为隐身性能的存在,使得五代机可以“吊打”三四代机,模拟中总能取得0:10以上的大比分战绩。歼-20除了采用了隐身涂层之外,在外形上也在努力提升隐身性能,DSI进气道采用S形弯曲,有效阻挡发动机叶片的雷达反射。

机体表面平滑,弹仓和起落架开口采用锯齿形边缘设计都能提升歼-20的隐身性,另外,此前澳洲专家计算的歼-20的RCS小于苏-57战机。

3、火力和航程

歼-20是所有五代机中最大的一款,最大起飞重量约为39吨,最大航程可达6000公里,作战半径也有2000公里,另外,虽说目前歼-20展示的内置弹舱只携带了4枚霹雳-15远程空空导弹和2枚霹雳-10E近距离格斗弹,但根据尺寸计算其主弹仓携带6枚中远程空空导弹是完全没问题的。

另外,歼-20的座舱、雷达、航电等系统都达到了世界先进水平。

当然,歼-20还是要换装涡扇-15大推力矢量发动机的,只有涡扇-15才能发挥出歼-20的全部性能!

具体多先进,我们这些老百姓是不知道的。但在我军内部的一次对抗演练中,歼20的强大却被展现得淋漓尽致,我军的歼20与我军歼11和歼十的模拟对抗中,歼20以压倒性的优势胜出,先进性可见一斑。很多时候,一个跨时代的武器的出现不仅颠覆了国际的战略平和和战术平衡,更多时候,这类武器是象征意义大于实际意义,比如核武器,因为你有了,别人就会忌惮你,害怕你,某种程度上,这类武器就是国家实力和国家安全的象征。

问歼-20多先进就和拷问良心说自己媳妇多漂亮一样的感觉。毕竟是自己家的,说世界第一真没底气,如果说成渣那日子还过不过呢?

所以只能说歼-20达到了我国战机的最先进水平。

对于五代机,虽然目前有在学术上所公认的4S标准,但是,对于什么是五代机其实并没有一个确切的定论。

但基本上负责任的说,该有的歼-20上全有了。

第一个重要的问题是超音速巡航,在歼-20没有装备WS-15发动机仅仅装备WS-10PE发动机的时候,其实就已经可以以1.52马赫的速度进行超音速巡航了。

在装备了WS-15后,歼-20的巡航速度可以达到1.84马赫。这个速度其实比F-22的1.82马赫速度稍快,但并不形成优势。

其次是隐身(低可探测特性),歼-20的低可探测特性经过了多次的修改,现在已经可以说是一架“隐身”飞机了。

大家所诟病的鸭翼影响隐身特性的问题其实是不存在的。这个回头W君单独写个文章说吧。

从敏捷性上来说,歼-20还有不足。不过在国内已经是做的很不错的了。

但要做到F-22的水准,我们在飞机的设计上还有很长的一段路要走。

从超感知能力来说,歼-20本身会比较落后。毕竟战场感知是要和实战经验相积累的,我们的设计师现在还在需要自己斟酌哪些数据有用哪些数据无用的阶段。

这块屏,以后还需要有很大的改进。

恐怕还要付出相当大的代价才可以升级成这个级别:

上面说的是大项目。其实一架战机还有很多小项目要看。

大家讨论颇多的歼-20的衍射屏、智能头盔、光电传感器其实都是我们的初级产品,里面有很多妥协和不到位的地方。等下一代或者下下一代的产品实际上才是真正战斗力的提升,毕竟在探索阶段往往会走一些不自觉的弯路。

基本上可以肯定的是歼-20是我们战斗机技术的一个飞跃。但要说吊打谁谁,W君觉得还是没啥底气。

j20应该说是一款不错的四代隐身机,在世界战斗机排行中可以排进前三。

首先成飞起初学习的制度就是欧美国家的制度,这个很关键,才导致了今天局面,其次在于巴基斯坦合作,在合作的过程中,巴基斯坦因为见过美式装备,自己又没有钱,又穷还又挑,烦人先不说,这也让中国看出美式装备的严格。

如果说j20,就不得不说j10战斗机了。

j10可以说是为j20打下了良好基础,尤其在做工方面,仿制的飞机毕竟不好,在四代机上还是走自主研发是光明的路。

但我们的技术与欧美国家差距较大这点我们必须承认,但为什么还说j20可以排进前三呢?

首先就是代差,也就是隐身这点,隐身机主要就是吃隐身这碗饭的,在起初中国的竞标中,就已经说明问题了,雪鸟因为隐身性能被淘汰了,j20因为看起美国标准而被选中。

在这不得不说,毛子对于隐身的标准,咱们国家都看不上。。。

一款先进与你一代的战斗机,无论你的战斗机多牛逼,始终都比别人差一代,那么就没有可比性,落后一代的那飞机就是菜鸡。

在有就是鸭翼布局了,在现在的科技下,一款想拥有大的超音速航程的战斗机就鸭翼是必须的,在美国x32的方案中,也有鸭翼布局的预选方案,所以不要说鸭翼是个垃圾选择,鸭翼布局在人家美国那也许也是要选上的,就看需求和价格了。

最后就是大航程了,大航程是我国目前最需要的,以美国为主,咱们会受到来自第一岛链内和西南方向印度洋上的攻击,你们可以从地图上看一看,两边距离大都大的无语,所以咱们必须把拦截在外,才能保证自己领土的安全。

综上几点j20还是一款不错的四代机,个人还有一些航电啥的没说,感觉以上几点是比较重要的几点。

目前来说隐身战机到底该怎么用连美军也在探索,歼20有多先进?我们与22比。

首先看发动机,发动机目前是喷子们喷的重点,国内发动机的确是落后,但也仅仅是跟美英比落后,发动机落后其实不在材料,而在于制造工艺,这个需要高精密机床与冶金技术的紧密结合,做到零部件之间误差极小,这方面受制于我国机床工艺的落后,对于造出的发动机寿命与性能方面不如美帝,目前弯道超车的可能在于3d打印,在机体部分我国已经可以3d打印飞机结构件,但发动机合金材料打印方面还有待突破,冶金技术的突破可能会更快一点,因为有超级计算机。机床设备全球最大产值的国家是谁,中国,没错是中国,目前日本仅在高端机床方面把持头把交椅,但因为中国机床工业绝对数量较大,那么数据积累的时间周期会缩短,所以我觉得发动机突破的时间可能在十年左右,太行发动机可能是中国末代窝扇发动机,因为下一代变循环发动机中国进度不亚于美帝,届时制造工艺的突破会将下一代航空发动机水平拉到与美国一个水平。

发动机落后导致20不能做超音速巡航,至于超机动性我国二零用鸭翼弥补,超音速巡航作用在于快速接敌快速脱离战场掌握空战主动权,而隐身飞机偏重于进攻,22就很奇怪了,较小的弹仓,使得对地攻击能力较低,在制空权取得方面有优势,也就是说空战的话22肯定优于20,但别忘了,隐身机是侧重于进攻,也就是说隐身机之间的空战发生的概率很小,因为迎面而来都发现不了,扔完炸弹各回各家各找各妈,在对地攻击方面20与35占优,但载弹量20又占优,所以20可以完全起到22与35的共同作用,捕杀对方三代机、预警机、防空导弹部队等高价值目标。所以我预计,未来中国部队不会装备31因为功能与20重叠。

再说电子设备,电子设备方面因为体型大,雷达功率高,所以扛干扰能力发现距离方面优于22,所以屠杀三代机效率20高于22。但是空战与22硬钢因为隐身性与超音速巡航会吃亏,但是空战能力仅仅弱于22领先于35以下所有战机。

攻击能力:因为22强调制空,所以对地攻击能力较弱,而20弹舱较大,航程较远,领先于22与35但美军有抵前基地,还有航母,所以不需要战斗机有大航程,所以单论对地攻击能力20占优,但对地能力35 航母也很强。

综上:因为国情需要,20在对地攻击能力方面优于22与35,空战能力强于35弱于22,但是美帝35 航母对地攻击能力也很强,甚至整体攻击灵活性与输出要强于20机队。所以第一岛链内的目标,都可能被20机队踹门,然后三代机补刀。这就是20强大的威胁所在。所以再强调一遍,隐身机之间对比谁先进意义不大,因为它们的价值是屠杀三代机,偷袭踹门。35机队对中国最大的威胁也同样在此。

通过这些高清照片,美国的军事专家们,第一次看到了中国先进五代机飞机机体的无缝连接、锯齿状的战机武器舱门设计、整齐划一的铆钉孔、光滑的机体表面,这些完美的建造工艺给这些一直以来看不起中国航空工业的歪果仁留下了极为深刻的印象。

不过,对于歼20的新消息还不止这些,同样是在建军节前后,央视推出一个微视频《军人一分钟》,里面首次披露了一个数据,歼-20可在1分钟内战斗巡航52公里,这是目前官方公布的歼-20最高飞行速度,也意味着歼-20的飞行时速可达3000公里,如果用一马赫折合1225公里/时来看,歼-20的飞行速度大概是2.45马赫,要知道这一速度可完全不一般,在目前世界上四代机和五代机当中都算是顶尖的速度。

F-22最高飞行速度为2.25马赫,作为当今五代机中唯一明确具备“超音速巡航”能力的战斗机,在两台马力强劲的推比10一级F119发动机推动下,可以1.5马赫的惊人速度进行超巡,其它战机只具备最高飞行速度,俄方苏-57披露的数据仅为2马赫,F-35因为要拖着肥硕的身体,仅有1.6马赫,而咱们的歼-31为1.8马赫。

咱们的歼-20除了进行超因素巡航能力之外,也可以在接战过程中,短时间打开加力接近敌人或撤离战场,利用速度和隐形优势碾压对方,这一点他的娘家成飞也早都替他考虑好了。

歼20的成功是中国航空工业几十年以来艰辛摸索的结果,成飞的大胆创新和霸道作风自然是功不可没。

从最早的歼10项目开始,成飞就从专业飞控所“强抢”了飞控主控权,自己霸道的踢走了飞控所,亲自出手搞飞控,这样一来就能够极大的提高研发速度,哪里有问题,立马想办法修改,修改完了做计算模拟,模拟完了马上上飞机试飞,分分钟就可以看到结果。最终,大获全胜。

除此之外,就是保持强大的企业竞争优势。美国航空工业之所以强悍,除了投资猛,就是采用企业竞标的方法,一个战斗机从整机到分系统,以至于到一个零散部件,都有很多势均力敌的厂家在搏斗,每家都精益求精,力争上游,不努力,对不起,就出局!

歼20的设计就是一样,竞标比之前的歼10更猛,实行全要素的竞标模式,小到螺丝钉,大到重要部件,通通让市场来判断,不合格的立马撤换,所以每个企业生产商都拿了出百分之百的努力,一改之前暮气沉沉的作风,这在中国航空工业的研发史上都具有重要的意义。

所以,美国专家在最后也表态了,随着歼20不断技术改进和联合作战网络的支持,必将成为对美军极具挑战性的五代机。中国航空工业将要在不久的实现完全自主的自由王国,这一点,现在甚至我们的对手也不怀疑了。

应该说歼-20绝对是世界上最顶尖的战斗机,外媒怎么看呢?有关中国军事现代化的性质与影响问题,已围绕歼-20战机出现了两种对比鲜明的说法。首先,歼-20已成为中国崛起和美国衰老的标志。目前,美国在F-35隐形战机研发工作中遇到技术屏障,而且成本也严重超支,还在大幅削减 F-22“猛禽”战机的生产。与此同时,中国则通过亮相时间比西方分析家预测时间早了数年的歼-20展现了日益增强的自信和技术实力。

“不具备大批量生产现代国产高性能喷气发动机的能力”一直是中国航空航天领域的严重短板。美国海军战争学院副教授安德鲁·埃里克森认为,虽然中国军事工程师在喷气式发动机制造上已经取得了进展,生产出了WS-10和WS-15等高性能发动机,但这种努力依然受到标准化、缺乏技术工人与不能持续生产高质量涡轮叶片等难题的困扰。

实际上外国媒体对歼20还是表达了比较大的震撼,在外形上,歼-20独一无二的“鸭翼 边条 前后襟翼 全动尾翼”的综合气动布局可以提高飞控能力。歼-20的鸭翼差动和全动小垂尾同步偏转更是独门绝技,加上具备更大推重比和三维矢量推力控制能力的新型发动机,歼-20的超机动性能将特别突出。

美国《连线》杂志称,歼-20未来将是一条“巨龙”,中国尽管会在发展五代机的过程中遇到一系列难题,但由于采取了一种完全不同于美国的试飞模式,这会让歼-20战斗机尽早大规模装备部队。应该说,歼-20的综合性能明显超过美国F-35。另据一位观摩过歼-20 试飞的解放军退休空军中将说,“歼-20 已经达到人类生理极限”。

目前,全球全球已经研制出来第五代战斗机(美国标准第四代,俄罗斯标准第五代)只有F-22、F-35、苏-57以及歼-20和FC-31五款,而其中真正服役并形成战斗力的只有F-22、F-35和歼-20三款,其实单凭五代机这一点歼-20就能称为全球所有战机中的佼佼者!

而且,毫不夸张地说,即便放眼全球五款第五代战斗机,歼-20也丝毫不落后其他,不挣第一也能拿个第二!

一、最重要的隐身性

首先是隐身性,作为五代机最重要的要求之一,隐身性直接决定着战机的生存能力,而且五代机也正是因为隐身能力才能“吊打”其他三四代战机。歼-20为了尽可能减少雷达波的镜面反射大量采用隐身设计,比如双立V型尾翼、内置弹仓以及采用DSI和S型进气道的设计减小发动机叶片的雷达波反射!

除此之外,歼-20还采用不需要恒温才能维持的隐身涂层,进一步降低雷达反射截面从而提升歼-20的隐身能力!根据外媒进行的全球五代机隐身性能仿真计算来看,歼-20的RCS“雷达反射截面”值在0.05-0.1平方米之间,不如F-22战机的0.01平方米和F-35战机的0.05平方米,但优于苏-57的0.5平方米,与最近俄媒公布的苏-57的RCS值为0.5相对应也证实了这一计算!

二、战斗力

然后是战斗力,歼-20作为全球五代机中最重(37吨左右)的一款,也注定了其战斗力非凡,其最大航程可达3500公里左右,作战半径1200-1500公里,远超F-22和F-35!日前亮相的歼-20主弹仓虽然只携带了4枚霹雳-12中距空空导弹,但其弹仓并不小完全可以携带6枚中距空空导弹!

三、机动性

而在机动性方面,由于歼-20使用的仍是涡扇-10B增推版,单发最大推力约为13.5公里,还有所欠缺!但这并不意味着歼-20的机动性是最差的,因为歼-20在设计之初就考虑到了这些问题,然后采用“鸭翼 边条翼 前后襟翼 全动尾翼以及腹鳍”的组合来提升歼-20整体的飞行控制能力和机动性。所以,即便未采用新一代矢量发动机的歼-20机动性还是非常强大的,至少在F-35之上!

综合来说,歼-20隐身性在苏-57之上与F-35类似、机动性在F-35之上尚不及F-22以及苏-57,战斗力则可以拿个第一,另外歼-20在雷达、航电等系统等方面具备后发优势,所以即便目前不装矢量发动机歼-20的也能拿下第二甚至第一的位置!

歼20在国际上到底是什么地位的战机?一款自美国F-22之后、先于俄罗斯苏-57之前,世界第二款正式入役的第五代重型隐形战机;一款被视为世界最强战机美国F-22"猛禽"的真正对手,实力足以问鼎世界最强五代隐身战机地位的战机;一款让美英等多国联合研发的第五代中型多用途隐身战机F-35无法与之匹敌,迫使美国国会一度将重新开启洛克希德.马丁公司F-22战机生产线的计划提上会议日程的战机;首款亚洲地区内自主研发、具有完全自主知识产权的第五代隐形战机,同时也是目前亚洲地区所有国家现役战机中整体技术性能最强的战机。歼-20隐形战机,我国首款第五代重型隐形空优型战机,官方正式代号:"威龙"(北约代号:"火焰獠牙")。由中航成飞研究所以杨伟总师为首的隐形战机研发团队研发设计,中航成飞集团制造生产。拥有战场信息高态势感知、高隐形性、超强打击能力等性能优势,在整体性能上完全达到第五代隐形战机的4S标准:即超机动性能、超远航程、超音速飞行及超视距打击能力。在世界所有第五代隐形战机中,歼20是首款采用升力体边条鸭翼布局的第五代隐形战机,其独特的气动布局设计可极大提高飞机的最大升力系数和升阻比,进而提高其机动性。很好地兼顾了超音速巡航、亚音速机动及隐形性能。其中位鸭翼设计带来了良好的涡流耦合和配平阻力效果。然凡事有利皆有弊,与此同时有不少人担忧歼20的鸭翼布局会影响战机的隐形效果。的确,歼20的鸭翼设计在一定程度上会增加战机的RCS值(雷达反射面积),但歼20的鸭翼是采用新型透波材料制造、外表敷以隐形蒙皮,且在正常飞行乃至超音速巡航中基本上不用转动,其对战机整体RCS值的增加可谓微乎其微。唯有在战机的角逐中应战机翻转、俯冲等短距飞行机动需求其鸭翼的转动频率才会增强,到了这时,敌我双方战机距离已经处于可视距范围,雷达隐形效果已不那么重要,近距离格斗性能才是首位。歼20独特的升力体边条鸭式布局相较于美国F-22和F-35、俄罗斯苏-57的常规布局设计更为优越,使得歼20在超音速巡航、亚音速机动方面受益颇大,很大程度上弥补了歼20因航空发动机性能落后而导致飞行机动性能欠缺的不足之处:目前,歼20采用的是俄制AL-31F涡扇发动机及国产太行发动机WS-10A涡扇发动机,在整体性能上落后于美国F-22装备的F-119推力矢量涡扇发动机和俄罗斯苏-57于2020年即将装备的"产品-30"推力矢量涡扇发动机。不过,首款具有世界先进水平的国产新一代推力矢量涡扇发动机WS-15"峨眉"的相关研制工作已接近尾声,正着手进行相关试车检验工作,预计2021年实现量产并装备歼-20,那时歼20的飞行机动性能将发挥到极致,整体技术性能达到一个完善状态,战力相较于现今状态将大为提高,在航空动力方面缩小乃至追平同世界同类型战机的差距,补齐整体性能的最后短板,届时歼20将完全具备问鼎世界最强五代战机的实力。

歼20是目前世界除了美国F-35"闪电"单发中型隐形战机之外同时也是世界所有双发第五代重型战机中唯一装备EOTS(光电分布式孔径系统)的隐形战机,EOTS采用的多个光电传感器分别安装在机身上的特定部位,采用先进信号编码来搜集360度范围内的各种信息,再通过后台数据的融合再传输到飞行员的头盔瞄准具中,为飞行员提供一个360度全方位视野。在雷达不开机的前提下,即可获知战场情况,增强了自身的隐身性能。EOTS具有导弹预警、飞行导航和红外搜索与跟踪以及战场态势感知的能力。下图为分布在歼20机体各个特定部位的光电传感器:图为美国F-35"闪电"隐形战机装备的EOTS,连号称世界最强五代隐形战机F-22"猛禽"都没有装备的"黑科技":俄罗斯的苏-57,装备的依然代表四代机水平的球形光电侦测系统,采用这种系统可能是出于自身航电技术发展水平限制和降低研发装备成本的考虑,但同时也增加了机头雷达反射面积和降低了航电综合性能水平。下图为苏-57的机头特照,可以明显看到驾驶舱前方凸起的球形光电侦测头,与光滑流畅的机头线条显得格格不入:由此,见微知著,仅从装备EOTS这一点便能看出歼20的航电综合性能水平要优于同为重型五代战机的美国F-22、俄罗斯苏-57。如此保守估计:歼20的航电综合性能水平至少会与美国的F-35旗鼓相当。

歼20是目前世界除了美国F-35"闪电"单发中型隐形战机之外同时也是世界所有双发第五代重型隐形战机中唯一采用DSI鼓包式进气道(无附面层隔道超音速进气道)设计的隐形战机。进气道直接与机体相接,取消了常规固定式进气道的可调斜板设计,形成平缓过渡,极大弱化了雷达反射源。通过一个三维鼓包来模拟常规固定式进气道中的一、二级可调斜板,同时完成对机体附着气流的分离、压缩,相较于常规进气道,DSI进气道具有结构简单、重量轻、阻力小、隐形等优势。

图为歼20战机DSI进气道,可明显看到进气道的三维鼓包:美国F-22采用的加莱特进气道设计,拥有良好的兼顾高低速飞行能力。在进气口通过利用两个压缩斜板的相互干扰完成对空气的压缩。而问题也就随之而来了——由于其附面层隔道设计,需要提前将前机身附着的低能量、紊乱气流排除在进气范围之外,以保障发动机工作的稳定安全。附面层隔道的设计,使得F22的进气道重量居高不下,而且产生的飞行阻力较高。但最重要的是,F-22的进气道附面层隔道的构造为半封闭的深腔型结构,在雷达照射下会形成较为强烈的空腔反射效应。因此,附面层隔道是F22正面最强的信号反射来源。

图为美国F-22战机的加莱特进气道,F-22和F-35机头正面较为相似,但从进气道设计便很容易辨认:图为美国F-35战机的DSI进气道:与美国F-35、中国歼20的DSI进气道设计和美国F-22的加莱特进气道设计相比,俄罗斯苏-57的进气道设计可谓是简单粗暴,甚至没有采用S型构造,整体结构为直通式构造。下图为苏-57进气道正面照,雷达波简直可以直接照射到发动机的叶片,是为苏-57在整体隐形设计上的一大败笔。因此,歼20的DSI进气道设计要优于美国F-22、俄罗斯苏-57的常规固定进气道设计。与美国F-35旗鼓相当,航空发动机工作效率得到进一步提高,整体隐形性能得到进一步增强。

综上所述,歼20在整体设计上充分考虑到了未来空战的发展趋势,具有先进性和很强的前瞻性。得益于我国在航空技术方面的相关方面的迅猛发展,歼20的整体性能强大,技术先进,可以说歼20面对世界任何一款五代战机都丝毫不落下风。在世界各国的战机家族中,歼20隐形战机是一款高度信息化、先进科技高度集成化、拥有强大战力的优秀五代战机。

属于最强战机的行列,目前能够和歼20一较高下的战斗机,恐怕就剩下美国的F22了,而且还是F-22处于一定的劣势。

歼20战斗机目前已经服役,而且进入了一线部队执行任务,这一点空军发言人也已经确认了,也有官方的表态背书,没有什么可质疑的,歼20的照片也已经满网络流传了,特别是量产型歼20早已经达到20多架了。

歼20已经进入量产阶段,图为量产型歼20在进行出厂试飞。

歼20战斗机的技术很先进,要说他的地位,我想说,本来世界上五代机就这么几种,都集中在中美俄三国,中国还是除了美国之外第二个自主研发五代机成功,并将其投入服役的国家,歼20是世界上第三种已经服役的五代机,前面只有美国的两款五代机,F-22和F-35,这个靠前的排名,基本也就定了歼20是引领世界战机潮流的飞机之一的调子了,不信?韩国的KFX和土耳其的TFX都曾以歼20的外形为基础设计,不过这两个国家技术还不到位,最终早早就放弃了,KFX也缩减为一个四代机计划了,而不是五代机计划。

图为韩国KFX战斗机设计图,该计划最终缩小为不隐身的四代机计划,而不是五代机计划,韩国曾经打算山寨我国的歼20,但是由于技术不达标最终放弃,由此可见歼20的先进程度是一般国家难以企及的。

歼20战斗机是目前世界上已经服役的五代机中,第一个采用了鸭翼和全动垂尾的型号。这两个设计使得歼20在发动机推力小F-22的F-119发动机一大截的情况下,竟然也达到了超音速机动的能力,原因在于垂尾可以根据飞行的状态进行全动,而且是可差动的调整,而鸭翼的设计也有利于高速飞行时的机动能力。歼20也籍此取得了超机动能力,全动垂尾在某种程度上替代了矢量发动机的部分功能,而且也可以使得飞机在低速和高速两个区间下的机动能力很好,这也是歼20比起其他已经服役的五代机最大的不同。

帅气的歼20获得了“银河战舰”的美称,他是未来中国空军20年内的绝对主力战机。

至于雷达和航电设备,歼20更是比90年代就出现的F-22要强不少,我国在机载雷达领域对比美国已经取得领先,在T/R组件里封装的MMIC个数也是美国的2倍,要知道AESA雷达主要靠MMIC获得功率和信号处理能力,一个T/R组件里封装的MMIC个数越多、攻率越大,那么雷达的探测距离和精度以及灵敏度就越高,当然这也是没有办法的事情,毕竟现代的电子科技确实领先上个世纪90年代太多。

综上所述,歼20是世界上最顶级的现役飞机之一,也是敌人最害怕和恐惧的对手之一。

回答者简介:张浩,亚太智库研究员,《舰载武器》杂志评论员,在《兵器》、《舰载武器》等多家军事期刊发表《现代山地战怎么打》、《共和国炮艇小传》、《夺滩奇兵》等文章30余篇,在海军作战理论和海上作战武器装备等领域有独特见解,著有《预警机、电子战机》一书,获得军迷群体一致好评。

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