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号的前生今生,轮回转生

作者: 首页  发布:2019-08-16

www.649.net 1XXI型U艇德国www.649.net 2

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丛丕

  • 名称:XXI型U艇
  • 建造时间:一九四四年
  • 下行时间:1943年6月十三日
  • 现役时间:1941年七月14日
  • 现状:壹玖捌肆年,有人于德意志联邦共和国布拉格意识了部份报销的“易北河II”潜艇洞库里的U-2505、U-3004和U-3506,后将它填补。
  • 创立厂:U2501-2531(第2轮次,建造厂布洛姆·福斯布拉格船厂)

要论影史上顶级的潜艇片,那么沃尔夫冈·彼得森(Wolfgang彼得斯en)在1985年发行人的《从海底出击》(Das Boot)相对当之无愧,多年后那部《U-571》与其比较正是渣渣一样的存在。在那部以色列德国军U-96潜艇的实在经历为底本拍片的经文战役片中,德军潜艇频仍遇险,为了避开英军舰艇的猎杀,冒险深潜,数次挑战潜艇的顶点潜深,以致坐沉在280米深的海底,最后成功上浮,展现出极强的稳定性,以致于影片主人公对潜艇品质认为自豪:“我们德意志造的潜艇正是棒!”

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本事数据

  • 编制:57人
  • 舰长:76.7米
  • 型宽:8米
  • 满载排水量:2,100吨
  • 续航距离:15500公里
  • 航速:17.9节
  • 水上排水量:1,621吨
  • 潜航深度:500米

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要论影史上最好的潜艇片,那么Wolfgang·Peterson(WolfgangPetersen)在1984年发行人的《从海底出击》(Das Boot)相对名符其实,多年后那部《U-571》与其比较就是渣渣同样的留存。在那部以色列德国军U-96潜水艇的顾名思义经历为原来拍片的经典战斗片中,德军潜艇频仍遇难,为了避让英军舰艇的猎杀,冒险深潜,数十次挑衅潜艇的终点潜深,乃至坐沉在280米深的海底,最后成功上浮,展现出极强的牢固性,乃至于影片主人公对潜艇品质感觉自豪:“我们德意志联邦共和国造的潜艇就是棒!”

武备

  • 6座鱼雷发射管(共23枚鱼雷);
    4门20分米高射炮。

  XXI级潜艇(保加利亚共和国语:Klasse XXI、或称Typ XXI)是纳粹德意志联邦共和国海军在第三次世界大战中期使用的超级潜艇,也是全球第一种截然为水下应战计划、而非未来为攻击和规避水面舰攻击才下潜的潜艇,为近代潜艇的雏型。

■《从海底出击》的影视截图,深度表的指针已经超(Jing Chao)过刻度范围,但潜艇还是能够挺住。从深度表的刻度可知潜艇的安全潜深为100米,150米之下就一定危险了,至于200米以下那就束手就禽了。

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布局特点研制进度使用境况

本来,电影归电影,在切实中国和德国意志创造向来以迷你、可信著称,德意志潜艇的质感特别著名世界。要说德意志联邦共和国潜艇有多耐用,笔者近些日子有的时候发掘了多少个绝佳的实例。那是一艘德意志联邦共和国在二战早先时期建成从军的潜艇,在战乱甘休前夕为了防止被俘而自沉,这一沉就在海水里泡了十二年,根据规律应该已经锈迹斑斑、海藻丛生,不过英国人又把它打捞出水,略做清理改装后竟然重新加入联邦德意志陆军,又服兵役了二十年才正式退役,之后又被退换为博物馆舰保留到现在,其时局能够用轮回转生来描写,那艘潜艇便是德意志联邦共和国海军U-2540号潜艇,它后来的舰名则是“William·拜耳”号(Wilhelm 拜耳)。

■《从海底出击》的电影截图,深度表的指针已经不仅刻度范围,但潜艇还是能挺住。从深度表的刻度可见潜艇的金昌潜深为100米,150米之下就一定危险了,至于200米之下那就束手待毙了。

结构特色

XXI级潜艇立异了德军旧有的电瓶容积,约有VIIC型的3倍,大大增添了它的水下航程,并缩小所急需浮出水面包车型地铁时间。XXI级能用了不到5小时的通气管充电,就能够有所水下以5节进度总是潜航2到3天而不用重新充电的技巧。XXI级也比VIIC型还要安静,使其在潜航时较不被发觉。XXI级的舰体也希图的轻松化、流线型,提升潜航行速度度和削减潜航阻力使它较难被加以追踪后损毁。

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当然,电影归电影,在具体中德意志创造平素以精妙、可相信著称,德意志联邦共和国潜艇的品质更是红得发紫世界。要说德国潜艇有多耐用,笔者近期偶尔开采了四个绝佳的实例。那是一艘德意志联邦共和国在世界世界二战最后一段时期建成入伍的潜艇,在战斗甘休前夕为了防止被俘而自沉,这一沉就在海水里泡了十二年,依据规律应该早已锈迹斑斑、海藻丛生,但是外国人又把它打捞出水,略做清理改装后以致重新参与联邦德意志海军,又服兵役了二十年才正式退役,之后又被改建为博物馆舰保留于今,其时局能够用轮回转生来形容,那艘潜艇正是德国海军U-2540号潜艇,它后来的舰名则是“William·拜耳”号(Wilhelm Bauer)。

研制进程

一遍战斗中,于一九三七年开班的北冰洋海战,德意志行使的老将潜艇—VII级潜艇在战地八月日渐展现过时,由此陆军潜艇总司令Carl·邓尼兹将VIIC型和IX级潜艇的修建布置转移,全力将能源投入于快速新式潜艇的建筑。

一九四四年到壹玖肆肆年之内,德意志在秘鲁利马的布洛姆·福斯浮船坞、不来梅的威瑟公司造船舶和但泽的希肖造船舶共创设了118艘XXI级潜艇,但因为品质难题,只有4艘通过考试能够在烽火甘休前接战。1943年7月,第一艘的XXI级潜艇下水,而德军有经历的潜艇水手极为紧缺,出战的XXI级非常少,其量产时间过晚,盟国压倒性的海上和空中兵力,XXI级潜艇对阵况影响相当小。

■德意志空军XXI型潜艇的精致模型,该艇采取革新性的艇形设计,具备相当高的水下航行速度和持久的潜航才干。

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使用境况

独有U-2511和U-3008那2艘是开始展览过战役巡弋的XXI级潜艇,其余都尚未张开别的应战。由艾Bert·施尼(Adalbert Schnee)大校所指挥的U-2511在十月17-二十十三日晚间用声纳定位了一艘潜艇并且放过了宣战机缘,然后在五月4日3点钟吸收接纳了停战命令,之后它开采了诺福克号重巡洋舰并对它实行了宣战练习,于是施尼潜航重回德意志联邦共和国港口。

大部的XXI级潜艇都一贯报销或凿沉管理,但有8艘被盟友瓜分研究,美利坚同盟军得到了U-2513和U-3008,并入伍于U.S.海军;U-3017则交由了大不列颠及英格兰联合王国皇家陆军,并改名换姓为“HMS N41”;U-2518给了法兰西海军,改名字为“罗兰德·末里罗特号”(罗兰Morillot),插手了苏伊士运河战役并不断入伍到一九七零年。

U-2540号潜艇的历史要追溯到世界第二次大战晚期,该艇于1941年三月二十二日在杜塞尔多夫(Hamburg)的布洛姆&福斯造船舶(Blohm & Voss)开工修建,一九四七年12月22日下水,同年四月27日终结服兵役。U-2540号潜艇属于远近盛名的XXI型潜艇,这是一种跨时代的风行潜艇,以至足以说是社会风气上率先种真正含义上的潜艇。在此以前的潜艇实际上好些个时刻都在水面航行,仅在要求时才下潜,而XXI型潜艇则是为长日子潜航而设计的,通过大容积蓄电瓶和通气管装置,该型潜艇依旧足以在水下航行数日而不用上浮,不小进步了掩饰性。别的,XXI型潜艇选取具有立异性的线形设计,有效加强了水下航速和下潜速度,能够说XXI型潜艇在出生时是社会风气上技艺伊始进的艇型,对阵后各国潜艇的设计发生了深切影响,以至足以视为今世军用潜艇的天子。

■德意志海军XXI型潜艇的精美模型,该艇采取创新性的艇形设计,具有相当高的水下航行速度和永远的潜航本事。

驷不如舌用户

  • 苏联

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U-2540号潜艇的野史要追溯到世界二战中期,该艇于一九四二年一月十日在休斯敦(Hamburg)的布洛姆&福斯造船舶(Blohm & Voss)开工修建,一九四三年三月二日下水,同年10月二十16日终止服兵役。U-2540号潜艇属于同理可得的XXI型潜艇,那是一种跨时期的摩登潜艇,乃至足以说是世界上第一种真正意义上的潜艇。从前的潜艇实际上海大学部分时刻都在水面航行,仅在供给时才下潜,而XXI型潜艇则是为长日子潜航而陈设的,通过大体积蓄电瓶和通气管装置,该型潜艇还能在水下航行数日而没有要求上浮,非常大增加了遮蔽性。其它,XXI型潜艇选拔具备立异性的线形设计,有效抓牢了水下航行速度和下潜速度,能够说XXI型潜艇在落地时是世界上才具初阶进的艇型,对战后各国潜艇的宏图发生了长远影响,以至可以说是今世军用潜艇的高祖。

■U-2540号潜艇的剖视模型,清晰展现了潜艇的内部结构和舱室布局。

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U-2540号潜艇的水面排水量为1621吨,水下排水量为1819吨,艇长76.7米,艇宽8米,吃水6.32米。该艇的引力装置沿袭了重油机加汽油发动机的常常配置,不过发动机的功率大为扩充,以加强水下航行技术。U-2540号潜艇陈设了2台MAN公司成立的M6V40型天然气机,单机输出功率为6000马力,主外燃机为2台Siemens公司生产的GU365/30型汽油发动机,单机输出功率为四千马力,另外还会有2台SiemensGV232/28型斯特林发动机,单机输出功率为226马力,用于水下静默航行。从上述数据可见,XXI型潜艇的马达功率已经超先生越了重油机,也正因为这一引力本性,XXI型潜艇被匈牙利人称为Elektroboote,也便是“电动潜艇”。

■U-2540号潜艇的剖视模型,清晰展示了潜艇的内部结议和舱室布局。

U-2540使用重油机驱动时的水面航行速度为15.6节,假设应用电力驱动则能达成17.9节,在潜航状态下行使主电机驱动时水下航行速度能够实现17.2节,在进展静默航行时也能维持6.1节的航行速度,比较之下德军在世界世界二战时代的新秀潜艇VII型的水下航行速度仅为7.6节!在水面航行时,U-2540号的续航力为15500英里/10节,其水下续航力为340英里/5节,下潜深度可达240米,可是据书上说VII型潜艇的实战经验,其极限下潜深度恐怕临近300米。

U-2540号潜艇的水面排水量为1621吨,水下排水量为1819吨,艇长76.7米,艇宽8米,吃水6.32米。该艇的重力装置沿袭了汽油机加发动机的常规配置,不过外燃机的功率大为扩展,以巩固水下航行技术。U-2540号潜艇安排了2台MAN公司创制的M6V40型天然气机,单机输出功率为4000力气,主外燃机为2台Siemens公司生产的GU365/30型内燃机,单机输出功率为陆仟力气,其余还或许有2台西门子(Siemens)GV232/28型外燃机,单机输出功率为226马力,用于水下静默航行。从上述数量可见,XXI型潜艇的电机功率已经超(英文名:jīng chāo)过了原油机,也正因为这一动力特性,XXI型潜艇被奥地利人称为Elektroboote,也正是“电动潜艇”。

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U-2540施用原油机驱动时的水面航行速度为15.6节,借使选取电力驱动则能落得17.9节,在潜航状态下行使主电机驱动时水下航行速度能够完结17.2节,在进展静默航行时也能维系6.1节的航行速度,比较之下德军在世界二战时代的大将潜艇VII型的水下航行速度仅为7.6节!在水面航行时,U-2540号的续航力为15500英里/10节,其水下续航力为340英里/5节,下潜深度可达240米,然而依照VII型潜艇的实战经验,其极限下潜深度大概类似300米。

■在战火截止时仍在修筑的U-3503号潜艇,注意其艇首处的6具鱼雷放射管。XXI型潜艇器材格外强大,并且配有自动鱼雷装填装置。

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U-2540的武装系统包含艇首的6具533毫米鱼雷发射管和指挥塔上的4门20分米机关炮。比较德意志联邦共和国陆军事先的艇型,XXI型撤销了艇尾鱼雷发射管,将6具鱼雷发射管全体集聚在艇首,能够指点23枚鱼雷,大概17枚鱼雷和12枚水雷。值得说的是,XXI型潜艇铺排了自行鱼雷装填装置,大幅度进步了鱼雷重新装填的进程,在VIIC型潜艇上装填1枚鱼雷时间丰富XXI型潜艇完成6枚鱼雷的回填,XXI型潜艇能够在20分钟内发出18枚鱼雷,射速相当震憾。在XXI型潜艇的指挥塔前后各具备一座双联装旋转炮塔,每座炮塔内配备2门Flak C/38型20毫米机关炮,用于对空射击,至于落伍的甲板炮早已从XXI型潜艇上海消防失了。别的,XXI型潜艇还布置了登时德意志开首进的声呐和雷达道具。由于艇体扩展,艇员的活着条件也获得了创新,设置配备了冷库用于积存生鲜食物。XXI型潜艇的人士编写制定为伍贰拾一人,包涵5名军人和52名老马。

■在战火截止时仍在修建的U-3503号潜艇,注意其艇首处的6具鱼雷放射管。XXI型潜艇器械相当庞大,并且配有自动鱼雷装填装置。

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U-2540的道具系统满含艇首的6具533分米鱼雷发射管和指挥塔上的4门20分米机关炮。比较德意志空军事先的艇型,XXI型撤废了艇尾鱼雷发射管,将6具鱼雷发射管全部聚齐在艇首,能够辅导23枚鱼雷,恐怕17枚鱼雷和12枚水雷。值得一说的是,XXI型潜艇布署了电动鱼雷装填装置,大幅进步了鱼雷重新装填的速度,在VIIC型潜艇上装填1枚鱼雷时间充分XXI型潜艇达成6枚鱼雷的装满,XXI型潜艇能够在20分钟内发出18枚鱼雷,射速极度振撼。在XXI型潜艇的指挥塔前后各有所一座双联装旋转炮塔,每座炮塔内配备2门Flak C/38型20毫米机关炮,用于对空射击,至于落伍的甲板炮早已从XXI型潜艇上海消防灭了。其它,XXI型潜艇还安顿了当时德意志联邦共和国初叶进的声呐和雷达设备。由于艇体扩展,艇员的生活条件也获取了创新,设置配备了冷库用于积累生鲜食品。XXI型潜艇的职员编写制定为五15位,包涵5名军士和52名老将。

■那幅画作展现了XXI型潜艇在大洋上击沉盟军货轮的排场,但在切切实实中这一现象从未出现过,实际上唯有2艘XXI型潜艇进行了大战巡航,并且不用战果。U-2540号潜艇在现役后并没有涉足其它实战行动。

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U-2540号潜艇在壹玖肆叁年7月现役后编入第31潜艇支队,首任艇长为齐普费尔陆军官官(Zipfel),此时偏离大战截止唯有三个多月时间了,该艇和战役时代完工的大多数XXI型潜艇同样未有赢得在场实战的机会,在试航和教练高度过了战役最后的时光。一九四三年6月间,U-2540前往波的尼亚湾西面的博恩霍姆岛(Bornholm)水域实行磨炼,由于燃料缺少,该艇匆匆停止磨炼前往斯维内明德(Swinemünde)待命。由于苏军正从东方逼近港口,U-2540于5月三日离开斯维内明德向北撤退到丹麦王国。随着战事接近尾声,德军布置将U-2540凿沉,避防被俘。一九四五年二月3日,U-2540初始疏散职员,超过八分之四艇员都转移到帮手靶船“波尔克堡”号(Bolkoburg)上,就在职员改动期间同盟者飞机蓦地来袭,有8名艇员不幸死于空袭,但潜艇安然无损。10月4日,U-2540离开丹麦王国海岸,经基尔(Kiel)达到弗伦斯堡(Flensburg),于当天上午10时在一艘灯塔船周边打开通海阀自沉,从此未有在大家的视野中,结束了短暂的第3回服兵役经历。

■那幅画作展现了XXI型潜艇在大洋上击沉车笠之盟货柜船的场合,但在切切实实中这一光景从未出现过,实际上唯有2艘XXI型潜艇进行了应战巡航,何况不用战果。U-2540号潜艇在现役后并没有涉足其它实战行动。

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U-2540号潜艇在1944年四月现役后编入第31潜艇支队,首任艇长为齐普费尔海军中士(Zipfel),此时相差战役甘休独有多个多月时间了,该艇和大战时代告竣的大多数XXI型潜艇同样未有到手在场实战的空子,在试航和磨炼中度过了大战最后的时段。1944年4月间,U-2540前往安达曼海西面包车型大巴博恩霍姆岛(Bornholm)水域实行锻炼,由于燃料缺乏,该艇匆匆甘休磨练前往斯维内明德(Swinemünde)待命。由于苏军正从东方逼近港口,U-2540于6月12日离开斯维内明德向北撤退到丹麦王国。随着战斗邻近尾声,德军安顿将U-2540凿沉,防止被俘。一九四四年6月3日,U-2540开首疏散职员,大多数艇员都改变来助手靶船“波尔克堡”号(Bolkoburg)上,就在人口改动时期联盟飞机遽然来袭,有8名艇员不幸死于空袭,但潜艇安然无损。十二月4日,U-2540离开丹麦王国海岸,经基尔(Kiel)到达弗伦斯堡(Flensburg),于当日午夜10时在一艘灯塔船附近张开通海阀自沉,从此未有在大家的视界中,截至了短暂的第叁回服兵役经历。

■战争截至时正在工厂内修筑的大批判XXI型潜艇,德意志联邦共和国海军安顿修建1170艘该型潜艇,实际开工267艘,告竣118艘,除了个别被打败国作为战利品保留外,其他许多被灭绝或自沉,而U-2540接纳在战斗甘休前自沉。

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世界第二次大战截止12年后的一九五七年1月,正处在冷战前沿的西班牙人又想起了那艘沉睡在海底的老潜艇,将U-2540号再度打捞出水,拖往基尔的霍瓦尔特船厂(Howaldtswerken)进行检讨。经过检查大家好奇地开掘固然经过海水十多年的浸透,那艘潜艇的重心结构照旧完好,联邦德意志联邦共和国海军决定将其修复作为一艘训练潜艇采纳。正式的修葺和改装专门的职业于一九五七年三月始于,由于艇上的机械设备早就不堪使用,霍瓦尔特船厂为其退换了斩新的重力系统,而那套装置将用在事后由霍瓦尔特船厂建造的201型潜艇上,那是德意志联邦共和国在世界二战后陈设建造的首先型军用潜艇,换来说之重生后的U-2540号扮演了考试潜艇的角色,那也是它在未来20多年间担当的首要职责。除了改造引力系统外,艇上的别的设备也都进行了翻新,指挥塔也做了改换。

■大战结束时正值工厂内建造的大批判XXI型潜艇,德意志联邦共和国陆军安排建造1170艘该型潜艇,实际开工267艘,完工118艘,除了少数被打败国作为战利品保留外,别的多数被销毁或自沉,而U-2540选拔在大战停止前自沉。

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世界二战甘休12年后的一九六零年1月,正处在冷战前沿的葡萄牙人又忆起了那艘沉睡在海底的老潜艇,将U-2540号再度打捞出水,拖往基尔的霍瓦尔特船厂(Howaldtswerken)实行检讨。经过检查大家好奇地开采纵然通过海水十多年的浸润,那艘潜艇的侧入眼布局依旧完好,联邦德意志联邦共和国陆军说了算将其修复作为一艘陶冶潜艇采取。正式的修缮和改装工作于一九六〇年3月始于,由于艇上的机械设备早就不堪使用,霍瓦尔特船厂为其转移了斩新的引力系统,而那套装置将用在此后由霍瓦尔特船厂建造的201型潜艇上,那是德意志联邦共和国在世界世界二战后规划建造的率先型军用潜艇,换来说之重生后的U-2540号扮演了考试潜艇的剧中人物,那也是它在后头20多年间担当的紧要职务。除了改造重力系统外,艇上的别的设备也都开展了翻新,指挥塔也做了改造。

■一九五五年夏日,一艘打捞船正将U-2540号潜艇打捞出水,此时离开它自沉海底已经全副十二年了。

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■1960年夏天,一艘打捞船正将U-2540号潜艇打捞出水,此时偏离它自沉海底已经整整十二年了。

■U-2540号潜艇在被捞起出水后跻身霍瓦尔特船厂进行修补,更新了艇上的引力系统和别的装置,潜艇指挥塔也张开了改装,图为改装后的指挥塔特写。

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一九六〇年8月1日,修复完成的U-2540号潜艇正式参预联邦德国陆军,并被重新命名字为“William·拜耳”号,其舰名源自19世纪中叶的一个人德意志物管理学家和程序员William·拜耳,他最首要的做到是设计了德意志野史上的第一艘潜艇。“威廉·Bauer”号作为试验潜艇在德意志海军中从军至1967年12月二十28日,之后从军用舰船中除籍。在经过改装后,“William·拜耳”号又以勤务潜艇的地位于一九六七年1三月八日再一次从军,依旧作为试验潜艇为联邦德意志海军劳动,搭载民间技术员从事新型潜用设备的测量检验,后来广流年用于206型潜艇上的装置都在“William·Bauer”号上进展了检查实验。不过,天有不测风波,“William·Bauer”号因为一次意外结束了试验艇的服兵役生涯,它在壹玖柒陆年二月6日拓展潜航时不慎与德意志海军Z-3号驱逐舰相撞受到损害,之后该艇于同年16月二19日在Eck尔恩弗尔德(Eckernförde)解除职业职分,后于1984年八月30日正式退役。

■U-2540号潜艇在被打捞出水后步向霍瓦尔特船厂举办修复,更新了艇上的引力系统和别的器材,潜艇指挥塔也拓展了改装,图为改装后的指挥塔特写。

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壹玖伍柒年六月1日,修复完结的U-2540号潜艇正式步入联邦德意志联邦共和国海军,并被重新命名叫“William·Bauer”号,其舰名源自19世纪早先时期的一个人德意志地农学家和程序猿William·Bauer,他最要紧的成就是安排了德意志历史上的率先艘潜艇。“威廉·Bauer”号作为试验潜艇在德国海军中入伍至一九六八年7月27日,之后服兵役用舰船中除籍。在经过改装后,“William·拜耳”号又以勤务潜艇的身价于一九六八年八月三十日重新服兵役,还是作为试验潜艇为联邦德意志陆军劳动,搭载民间程序猿从事新型潜用设备的测量试验,后来众多利用于206型潜艇上的配备都在“威廉·拜耳”号上海展览中心开了检查实验。然则,天有不测风浪,“William·拜耳”号因为三次意外停止了试验艇的服兵役生涯,它在一九七四年7月6日举行潜航时不慎与德意志联邦共和国海军Z-3号驱逐舰相撞受到损害,之后该艇于同年10月二十八日在Eck尔恩弗尔德(Eckernförde)解除职业职务,后于1981年四月30日职业退役。

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■上两图是“William·拜耳”号潜艇在壹玖陆伍年时的留影。U-2540号在修补后于一九五八年加盟联邦德意志联邦共和国海军,命名字为“William·拜耳”号,作为试验潜艇选取。从上海体育场合指挥塔特写照片能够看到指挥塔前部装有透明玻璃舷窗,在指挥塔侧边镶嵌有舰名铭牌。

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■上两图是“William·拜耳”号潜艇在一九六二年时的照相。U-2540号在修补后于1959年到场联邦德意志海军,命名称为“William·拜耳”号,作为试验潜艇选取。从上海体育场合指挥塔特写照片能够观望指挥塔前部装有透明玻璃舷窗,在指挥塔左边镶嵌有舰名铭牌。

■1969年时的“威廉·拜耳”号,该艇在阿拉伯联合共合国酋德意志海军现役期间最首要从事潜用设备的考试职业。“William·Bauer”号于1978年与Z-3号驱逐舰碰上受到伤害,一九八三年退役。

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“William·Bauer”号退役后被德意志联邦共和国国防部挂牌出卖,末了由德意志海事博物院购得该艇,依照William·Bauer技巧博物院委员会的建议,该艇将还原建造之初的意况,更动为一艘博物院舰永远保存。一九八二年三月,“William·拜耳”号走入西贝克船厂(Seebeck yard)接受改装,厂方遵照世界二战时代的潜艇布局对潜艇内部开始展览了再次装修,同不经常候重新创设了潜艇指挥塔,并安装了双联装机关炮的模型。一九八一年七月三十日,“William·Bauer”号复苏了那时U-2540号的样子,以博物院舰的地位向大伙儿开放。此后,该艇被恒久驻泊在不来梅旧港的泊位上,每年都招待来自世界各州旅客参访。二零一一年,“William·拜耳”号再一次开始展览了改装,为了便利旅客旅行,在艇身左舷前后开荒了四个舱口,游客能够从艇尾舱口步向艇内,然后由轮机舱初叶家家户户旅行潜艇的相继舱室,直至艇首的鱼雷舱,最终从艇首舱口离艇。近来,“William·Bauer”号是社会风气上仅存的XXI型潜艇,假诺想要一睹二战时代最强潜艇的仪态,那座特殊的博物院是最佳的去处了。

■壹玖柒零年时的“William·拜耳”号,该艇在阿拉伯联合共合国酋德意志海军现役时期根本从事潜用设备的侦察专业。“William·Bauer”号于1978年与Z-3号驱逐舰碰上受到损害,1984年退伍。

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“William·拜耳”号退役后被德意志联邦共和国国防部挂牌出卖,最终由德意志联邦共和国海事博物馆购得该艇,依照William·拜耳技巧博物院委员会的建议,该艇将上升建造之初的情景,退换为一艘博物院舰永世保存。一九八五年二月,“威廉·Bauer”号步入西贝克船厂(Seebeck yard)接受改装,厂方遵照世界二战时期的潜艇布局对潜艇内部开始展览了再度装修,同有时间重新建构了潜艇指挥塔,并安装了双联装机关炮的模子。一九八一年五月17日,“William·拜耳”号恢复生机了当年U-2540号的样子,以博物院舰的地位向大伙儿开放。此后,该艇被永恒驻泊在不来梅旧港的泊位上,每年都招待来自世界外省游客参观访谈。2013年,“William·Bauer”号再度张开了改装,为了便利旅客游历,在艇身左舷前后开垦了五个舱口,旅客能够从艇尾舱口进入艇内,然后由轮机舱早先所有人家游历潜艇的相继舱室,直至艇首的鱼雷舱,最终从艇首舱口离艇。这两天,“William·拜耳”号是世界上仅存的XXI型潜艇,倘若想要一睹世界二战时代最强潜艇的丰采,那座特殊的博物院是最佳的去处了。

■“William·拜耳”号退役后被德意志联邦共和国海事博物院买下,恢复生机了世界世界第二次大战时代的姿容,作为一艘博物院舰停泊在不来梅旧港,图为“William·拜耳”号博物院舰全貌。

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实际上,在二战甘休时德意志海军早已完成了118艘XXI型潜艇的建造,除了大多数被灭绝外,还会有十三分数量的该型潜艇被英美法苏四大战胜国作为战利品瓜分,得以保留下去。法兰西得到了U-2518号潜艇,并更名称叫“罗兰德·Mori约”号(RolandMorillot)参加法国海军,该艇曾经插手了1958年的苏伊士风险,后于1968年退役,1967年发卖解体。英帝国也赢得了一艘XXI型潜艇U-3017号,在编入United Kingdom皇家海军后改名叫N41号,用于测量检验,于一九四八年1十二月崩溃。United States拿走了2艘XXI型潜艇:U-2513号和U-3008号,它们被U.S.海军配备在太平洋方向,也至关心重视要用以测量检验。值得一说的是,美利坚合众国管辖哈利·杜鲁门(Harry杜鲁门)曾在1947年3月拜访了U-2513号,当时那艘潜艇搭载着总理下潜到水下130米处。U-2513号于一九五一年作为靶舰被击沉,U-3008号于一九六〇年崩溃。

■“William·拜耳”号退役后被德意志海事博物院买下,复苏了二战时代的长相,作为一艘博物院舰停泊在不来梅旧港,图为“William·Bauer”号博物院舰全貌。

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实则,在二战甘休时德意志海军一度成功了118艘XXI型潜艇的修建,除了超过二分之一被销毁外,还大概有一定数额的该型潜艇被英美法苏四战斗胜国作为战利品瓜分,得以保存下去。法兰西赢得了U-2518号潜艇,并更名叫“Roland德·Mori约”号(罗兰Morillot)参预法兰西陆军,该艇曾经踏足了1957年的苏伊士危害,后于1968年退役,1966年销售解体。英国也收获了一艘XXI型潜艇U-3017号,在编入大不列颠及英格兰联合王国皇家海军后更名称叫N41号,用于测量试验,于1946年5月崩溃。美利坚同盟国获得了2艘XXI型潜艇:U-2513号和U-3008号,它们被美利坚联邦合众国海军安顿在印度洋方向,也首要用于测量检验。值得提的是,美利坚联邦合众国管辖哈利·杜鲁门(Harry杜鲁门)以往在一九四四年一月走访了U-2513号,当时那艘潜艇搭载着总理下潜到水下130米处。U-2513号于1953年看作靶舰被击沉,U-3008号于1960年崩溃。

■1950年在印度洋上中国人民解放军海军航空兵空公司行的U-3008号潜艇,该艇是战后美利坚同盟军陆军获得的2艘XXI型潜艇之一,主要用以测量检验,后于一九五五年崩溃。

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■一九四八年在印度洋上中国人民解放军海军航空兵空公司行的U-3008号潜艇,该艇是战后美利坚合众国陆军获得的2艘XXI型潜艇之一,首要用以测量检验,后于1956年崩溃。

■德意志联邦共和国工厂内XXI型潜艇的艇体分段,该型潜艇采取先进的道岔建造法,由各类工厂分别修建分段,最终汇总装配。西方国家嫌疑苏维埃社会主义共和国联盟在战后采纳缴获的潜艇分段继续建造XXI型潜艇。

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在各制服国中海军底子最薄的苏维埃社会主义共和国联盟对于德意志联邦共和国的最新型潜艇自然最棒垂涎,由此收获了最非常多据的XXI型潜艇。遵照波茨坦会议达到的会谈,苏维埃社会主义共和国联盟赢得了4艘XXI型潜艇,即U-3515、U-2529、U-3035和U-3041,它们都步入苏联海军从军,分别更名称为B-27、B-28、B-29和B-30(后改为B-100)。当然,这只苏维埃社会主义共和国缔盟公开分得的战利潜艇,西方情报机构以为苏联人在暗地里从德意志联邦共和国取得了别的7艘同型潜艇。United States情报机构在1949年5月公布的一份报告猜度最少有15艘XXI型潜艇在苏维埃社会主义共和国联盟海军中服兵役,另外还会有6艘潜艇能够在八个月内告竣,并在一年内建筑完毕39艘潜艇,个中八分之四是行使战役时期创建的预制分段建造的,因为在大战早先时期几座创造XXI型潜艇分段的工厂及位于但泽的潜艇总装厂都被苏军占有了,当然布鲁塞尔对于那份报告的视角分明矢口否认。至于那4艘战利潜艇在1950年至一九五三年间被苏维埃社会主义共和国联盟陆军用于测验,苏维埃社会主义共和国结盟人从中充足摄取了德意志潜艇设计本事的精彩,其在战后开始的一段时代规划建造的多型常规潜艇都是以XXI型潜艇为底本。上述4艘潜艇在一九五六年到一九七八年间先后被分歧或当作靶舰击沉。于是,法国人在1960年捕捞修复的U-2540号,也正是后天的“William·鲍尔”号就改成XXI型潜艇的无可比拟独苗。上边发放方便人民群众,请各位读者免费踏向艇内游历一番吗。

■德意志联邦共和国工厂内XXI型潜艇的艇体分段,该型潜艇采纳先进的分支建造法,由逐个工厂分别修建分段,末了汇总装配。西方国家可疑苏联在战后利用缴获的潜艇分段继续修建XXI型潜艇。

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在各战胜国中海军底子最薄的苏维埃社会主义共和国结盟对于德意志的最新型潜艇自然可是垂涎,由此收获了最相当多据的XXI型潜艇。依据波茨坦会议到达的协商,苏维埃社会主义共和国结盟拿走了4艘XXI型潜艇,即U-3515、U-2529、U-3035和U-3041,它们都步入苏维埃社会主义共和国缔盟海军从军,分别更名称为B-27、B-28、B-29和B-30(后改为B-100)。当然,那只苏维埃社会主义共和国联盟公然分得的战利潜艇,西方情报机构感觉苏维埃社会主义共和国联盟人在暗地里从德意志获取了别的7艘同型潜艇。美利坚同联盟情报机构在一九四八年六月宣告的一份报告猜想最少有15艘XXI型潜艇在苏维埃社会主义共和国联盟海军中服兵役,其余还应该有6艘潜艇能够在五个月内告竣,并在一年内建筑完毕39艘潜艇,当中八分之四是利用战斗年代创制的预制分段建造的,因为在烽火前期几座创造XXI型潜艇分段的工厂及位于但泽的潜艇总装厂都被苏军据有了,当然阿姆斯特丹对此那份报告的眼光分明矢口否认。至于那4艘战利潜艇在一九五零年至一九五二年间被苏维埃社会主义共和国联盟海军用来测量检验,苏维埃社会主义共和国联盟人从中充裕摄取了德意志潜艇设计技艺的特出,其在战后前期规划建造的多型常规潜艇都是以XXI型潜艇为底本。上述4艘潜艇在一九五七年到1974年间先后被分化或当作靶舰击沉。于是,外国人在壹玖伍陆年捕捞修复的U-2540号,也等于前几日的“William·Bauer”号就改为XXI型潜艇的独一独苗。上面发放便利,请各位读者免费踏入艇内游览一番吧。

■先来一张全貌显示,注意艇体前后的两处舱门,由艇尾舱门步向,从艇首舱门离开,请各位排队按顺序游历,不要吸烟,不要大声嚷嚷,不要打闹打闹……

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■先来一张全貌呈现,注意艇体前后的两处舱门,由艇尾舱门步入,从艇首舱门离开,请各位排队按顺序游览,不要吸烟,不要大声吵闹,不要打闹打闹……

■从艇尾方向摄像的“威廉·拜耳”号,前后舱口之间用长达栈桥连接。

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■从艇尾方向录像的“William·拜耳”号,前后舱口之间用长达栈桥连接。

■“William·拜耳”号的指挥塔特写照片,其前后的防空炮塔是模型。

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■“威廉·Bauer”号的指挥塔特写照片,其左右的防空炮塔是模型。

■以往步向潜艇内部,首先是位于艇体尾端的舵机舱,图中丰盛大大的黄绿转轮是应急操掌舵人轮。

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■未来走入潜艇内部,首先是位于艇体尾端的舵机舱,图中万分大大的浅紫转轮是应急操掌舵人轮。

■然后跻身电机舱,外表涂成青白的正是潜艇的电机,艇尾的进去舱口设在电机舱左舷一侧,从图中能够看出舱口的扶梯。

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■然后跻身电机舱,外表涂成灰湖绿的就是潜艇的电机,艇尾的进去舱口设在电机舱左舷一侧,从图中能够见到舱口的扶梯。

■那是电机舱操控台,面板为革命的是左舷电机操控台,面板为天灰的是右舷电机操控台,艇员正是经过面板上的大型手轮来调整电机的办事情状。

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■那是电机舱操控台,面板为黄铜色的是左舷电机操控台,面板为浅蓝灰的是右舷电机操控台,艇员正是通过面板上的重型手轮来支配电机的办事情景。

■左舷电机操控台的手轮特写。

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■左舷电机操控台的手轮特写。

■右舷电机操控台湾特务写,能够阅览操作手坐席。

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■右舷电机操控台湾特务写,能够看到操作手坐席。

www.649.net,■离开电机舱向艇首方向接续上扬就进来煤油机舱,天然气机主要用水面航行和为蓄电瓶充电。

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■离开电机舱向艇首方向继续前行就步向石脑油机舱,天然气机主要用水面航行和为蓄电瓶充电。

■那是石脑油机舱和指挥舱之间的圈子水密舱门,在出现热切情况时这扇舱门要相对密闭。

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■那是柴油机舱和指挥舱之间的圈子水密舱门,在产出紧迫景况时那扇舱门要相对密封。

■石脑油机舱的天花板上深入着头眼昏花的管道线路,是否有个别眼花吧?

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■重油机舱的天花板上深刻着复杂的管道线路,是还是不是有个别眼花吧?

■离开在切实中浸润马达噪音的轮机舱,大家前日得以冷静一下了,看看整艘潜艇的灵魂——指挥舱,图中是领航员的岗位,注意照明灯下方的海图桌。

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■离开在具体中充满马达噪音的轮机舱,大家以往能够安静一下了,看看整艘潜艇的心脏——指挥舱,图中是领航员的地点,注意照明灯下方的海图桌。

■位于指挥舱中心的潜望镜,这里是潜艇上最让人着迷的地点了,很多潜艇迷明显都非常渴望把眼睛贴在镜头上,看着十字线主题的船影大喊一声:“Terpedo Los!”(鱼雷发射!)

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■位于指挥舱中心的潜望镜,这里是潜艇上最令人着迷的地点了,相当多潜艇迷肯定都特别渴望把眼睛贴在镜头上,望着十字线中心的船影大喊一声:“Terpedo Los!”(鱼雷发射!)

■潜艇潜望镜的中远距离特写,在潜艇下潜后,日常只有艇长能经过潜望镜观望海面包车型大巴景观。

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■潜艇潜望镜的中远距离特写,在潜艇下潜后,常常只有艇长能透过潜望镜观看海面包车型大巴情事。

■从指挥舱通往指挥塔的垂直通道,可惜被锁住了,某些国内景点的含意啊!

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■从指挥舱通往指挥塔的垂直通道,可惜被锁住了,有个别国内景点的含意啊!

■这里是潜艇操控舱,艇员们正是因而舱内的各个手柄和手轮垄断潜艇的漂浮和下潜以及航行姿态。

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■这里是潜艇操控舱,艇员们正是因而舱内的种种手柄和手轮操纵潜艇的上浮和下潜以及航行姿态。

■潜艇声呐舱,在潜艇下潜后声呐就是其感知外部情形的最要紧招数,直到前几日也是如此。

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■潜艇声呐舱,在潜艇下潜后声呐便是其感知外部情形的最关键手段,直到明天也是那般。

■舱内一角的蓄电瓶监察和控制面板,XXI型潜艇上装载了大量蓄电瓶,以确认保证发动机的电力供应。

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■舱内一角的蓄电瓶监察和控制面板,XXI型潜艇上装载了汪洋蓄电瓶,以保障发动机的电力供应。

■游览了潜艇的引力舱室和指挥操控舱室后,大家再看看艇上的居住舱,首先是艇长住舱,作为全艇的万丈指挥员,艇长具有独立住舱,居住条件当然也是最佳的。

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■游历了潜艇的重力舱室和指挥操控舱室后,我们再看看艇上的居住舱,首先是艇长住舱,作为全艇的参天指挥官,艇长具有独立住舱,居住条件当然也是最好的。

■艇长住舱内的书桌,在左边包车型地铁舱壁上有各样设备,使艇长在舱内也能即时识破潜艇的现象。

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■艇长住舱内的书桌,在左侧包车型客车舱壁上有各类设施,使艇长在舱内也能马上获知潜艇的风貌。

■潜艇上的武官住舱,设有小写字台和壁橱,空间局促一点,但在潜艇上不得不将就一下了。

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■潜艇上的军人住舱,设有小写字台和壁橱,空间局促一点,但在潜艇上只好将就一下了。

■潜艇上的武官餐厅,在西方陆军中军士和战士分开吃饭是一种观念,这里也是艇上军人举行会议、琢磨事务的地点。

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■潜艇上的军人餐厅,在天堂海军中军士和新兵分开吃饭是一种价值观,这里也是艇上军人召开会议、探究事务的地点。

■潜艇的海军住舱,火车硬席卧铺的认为到有木有,在空中有限的潜艇上能有个地睡觉就不错了,在有一些潜艇上铺位不足,只可以多名艇员共用一铺,轮流小憩。

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■潜艇的海军住舱,火车硬席卧铺的痛感有木有,在半空有限的潜艇上能有个地睡觉就不错了,在有一些潜艇上铺位不足,只可以多名艇员共用一铺,轮流苏息。

■潜艇厨房,在航行时期艇上五十多口的二十二日三餐都在那边烹饪,看到此间不禁想起《从海底出击》中潜艇出航时舱内处处都堆满了各样食物,香肠、腊(xī)肉、盐渍的肋骨等等,参见下图自行脑补艇员们的饮食。

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■潜艇厨房,在航行时期艇上五十多口的十三日三餐都在那边烹饪,看到此间不禁想起《从海底出击》中潜艇出航时舱内到处都堆满了各个食品,香肠、腊(xī)肉、熏制的脊椎骨等等,参见下图自行脑补艇员们的饮食。

■《从海底出击》影片截图,在潜艇出航时舱内随处挂满了腊(xī)肉、腊肠,可是即使这么些食品在航行途中也未免贪污发霉。

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■《从海底出击》影片截图,在潜艇出航时舱内随处挂满了腊(xī)肉、腊肠,不过就算那几个食物在航行途中也难免贪污发霉。

■最终,大家步向整艘潜艇最致命的地点——艇首鱼雷舱!那多少个威力强大的鱼雷正是从这里射向指标的,可惜的是这里没有复苏到世界二战时的情事,独有四具鱼雷发射管,实际不是野史上的六具。

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■最终,大家进来整艘潜艇最致命的地点——艇首鱼雷舱!这几个威力壮大的鱼雷正是从这里射向指标的,遗憾的是此处没有回复到二战时的景色,独有四具鱼雷发射管,并不是野史上的六具。

■那是鱼雷发射管后部的特写照片,请留心发射管后端左侧包车型客车鱼雷发射手柄。

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■那是鱼雷发射管后部的特写照片,请小心发射管后端右侧包车型地铁鱼雷发射手柄。

■游览完成,最后让大家与“William·拜耳”号——不,如故用它自然的名字U-2540号——合张影吧。

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■游览达成,最终让大家与“William·Bauer”号——不,仍然用它自然的名字U-2540号——合张影吧。

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关键词: www.649.net 二战期间 常规潜艇 崎峻军史周

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