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媒体称中国警戒机挑破霸权,Y8J空中警戒机

作者: 首页  发布:2019-08-17

技术数据

  • 机长:34.02米
  • 翼展:38米
  • 旋翼直径:4.5米
  • 机高:11.16米
  • 空重:35,488千克
  • 发动机:涡桨-6(WJ-6)涡轮螺旋桨发动机
  • 最大起飞重量:61,000千克

性能数据

  • 最大飞行速度:650千米每小时
  • 最大航程:5,615千米

  在“和平使命”2005中俄联合军演中,该机首次公开亮相,成功引导我方战机、舰船和潜艇对海上目标实施了精 确打击。它的主要功能,在于对水面舰艇及在水面航行的潜艇、或在潜望镜和通气管状态下的潜艇,进行实时侦测。一旦在几百公里外发现了目标,它会通过数据链,把相关的目标数据直接输送给己方的水面舰艇和潜艇,引导它们发射导弹,攻击目标。

  军事专家:令中国海军的联合作战能力发生革命性的变化

图片 1

结构特点使用情况

  海军专家告诉记者,海上警戒机为舰队在空中增加了一双犀利的“眼睛”,足令海军的联合作战能力,发生革命性的变化。

  • 名称:Y8J空中警戒机
  • 首飞时间:1974年12月
  • 研发单位:陕西飞机工业(集团)有限公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:四发
  • 飞行速度:亚音速

运-8F200民用机型

  “它的主要功能,在于对水面舰艇及在水面航行的潜艇、或在潜望镜和通气管状态下的潜艇,进行实时侦测。一旦在几百公里外发现了目标,它会通过数据链,把相关的目标数据直接输送给己方的水面舰艇和潜艇,引导它们发射导弹,攻击目标。”军事评论家宋忠平说。

性能数据

  • 最大飞行速度:622千米每小时
  • 最大航程:5,620千米

Y8J空中警戒机中国图片 2

  由于改革开放,中国与西方世界改善了关系,对华武器禁运有所松动。90年代初期,中方与英国RACAL(现泰利斯公司)电子公司进行了出售“空中霸王”型远程监视雷达系统的谈判,随后购买了6~8套该型雷达,1996年8月,第一套雷达交付中国,由于英国是巴统组织成员国,这些雷达是以民用雷达的名目出口到中国的。中方技术人员在运-8C型运输机的基础上加装了该型雷达和操控设备,称为运-8J空中警戒机,估计有至少3架同型机加入了中国海军航空兵服役。

技术数据

  • 机长:34.02米
  • 翼展:38米
  • 机高:11.6米
  • 空重:35,490千克
  • 发动机:WJ6型涡轮螺桨发动机
  • 最大起飞重量:61,000千克

  “目前,中国海军几乎所有主要的水面舰艇,都加装了新型战术数据链。一旦爆发海战,海上警戒机探测获得目标的种类和实时位置、航向、航速,通过数据链,传输给战区内本方所有的舰艇、飞机。”郑文浩说,“在旗舰的指挥下,迅速做出战术部署——由哪个平台发射哪一款反舰导弹,分别攻击哪个目标,以及攻击的先后顺序。”

使用情况

目前已知的Y8J都部署在华东某机场,可以直接引导空中和海上兵力对钓鱼岛争议海域和台湾北部海域进行监控和打击,长达11小时的续航能力也能满足长时间的巡逻飞行。2001年后的多次海军联合演习中,Y8J都充当了空中指挥所的重任,2005年的中俄联合军演中,Y8J首次在公众面前亮相,其引导的驱护舰编队和潜艇发射的反舰导弹准确命中了目标,给人们深刻的印象。目前中国的军事新闻多次报导022级导弹艇在Y8J的数据链引导下装定目标数据,发射导弹命中“目标”。

图片 3运-8J海上警戒机中国图片 4

  日本P-3C反潜巡逻机将无法独霸冲绳公海空域

武器装备

  • 搜水2000ms

使用情况

该机可以用于向海军舰艇提供中继指导,给予海军超地平线攻击的能力。

  意义:日本P-3C无法独霸冲绳公海空域

主要用户

  • 图片 5英国
  • 名称:运-8J海上警戒机
  • 首飞时间:1998年
  • 研发单位:陕西飞机工业(集团)有限公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:四发
  • 飞行速度:亚音速
  • 关注度:(4.3分)

  运8J飞越第一岛链 日本为何急 因为它是战舰打击威力的倍增器

结构特点

从外形上看,运-8海上警戒机与普通运-8最显著的区别,在于其机头有一个明显的“大鼻子”——搜索雷达整流罩,类似英国的“猎迷”和以色列“费尔康”预警机。这一布局的好处,是与飞机气动布局融为一体,对气动性能影响小;缺点是机头空间较小,限制了雷达天线的尺寸。

运-8警戒机装备的这部远程监视雷达,拥有反潜和反舰两种模式,能探测纵深320公里、宽640公里的区域范围。而且,还具有探测恶劣气象功能,并能与其它类型飞机协同执行反潜和搜索救援任务。

  除了监控,警戒机更大的用武之地,在于给导弹提供中继制导。

  最近,日本因被中国舰队绕了一圈而高度敏感的神经,再度被人撩拨。

  从外形上看,运-8海上警戒机与普通运-8最显著的区别,在于其机头有一个明显的“大鼻子”——搜索雷达整流罩,类似英国的“猎迷”和以色列“费尔康”预警机。

  运-8海上警戒机,就应运而生了。

  中国海军的运-8海上警戒机(Y-8J),穿越了冲绳主岛和宫古岛之间的公海空域,引来日本航空自卫队的F-15J战机紧急起飞拦截。

  宋忠平认为,警戒机越过岛链,未来将更为频繁。“海军舰队通过宫古海峡进行大规模训练已经常态化,磨合程度比较高了,未来,我们需要增加舰机协同的科目。”

  该机初次公开亮相,是在近年来的中俄军演中。在中方驱逐舰和潜艇进行导弹攻击时,它不仅提供了水面目标的精确方位,也为反舰导弹的中段制导提供了关键作用。

  在这样的联合作战体系下,未安装远程对海搜索雷达的旧式051、051B等驱逐舰、053H3等护卫舰,常规潜艇,还有022隐形导弹艇,可以分散在大片海域,从多个方向齐射鹰击-83、鹰击-62等先进反舰导弹,通过警戒机的数据链系统,对200公里以外的敌舰队实施毁灭性打击。

  据央视报道,运-8警戒机装备的这部远程监视雷达,拥有反潜和反舰两种模式,能探测纵深320公里、宽640公里的区域范围。而且,还具有探测恶劣气象功能,并能与其它类型飞机协同执行反潜和搜索救援任务。

  在李莉看来,运-8警戒机越过第一岛链,意味着日方P-3C反潜巡逻机无法再独霸冲绳公海空域。“这次,日本方面表现得非常诧异,大呼小叫,说明中国海军具备舰机联合作战能力,对日本是一大‘利空’。”

  郑文浩透露,以前我们的舰队对海面目标的搜索,只能靠舰载直升机。但直升机速度慢、航程短,也装不了太大的雷达,使雷达探测距离有限,使中国海军的视距外对舰精确打击能力,受到一定限制。

  运-8海上警戒机究竟是种怎样的飞机?在中国海军的战斗序列里,它扮演怎样的角色?

  能力:使对手的战舰和露头的潜艇无所遁形

 

  地球是圆的。今天,这是一个妇孺皆知的常识。

  用场:让海军的眼睛和拳头越过海天线

  国防大学教授李莉,把海上警戒机比作“空中多了一双眼睛”。她认为,它让中国海军的作战行动与能力从平面转为立体。

  这一布局的好处,是与飞机气动布局融为一体,对气动性能影响小;缺点是机头空间较小,限制了雷达天线的尺寸。

  据推测,若中国拥有8架运-8警戒机,就可至少在两块海区内,保持24小时不间断空中监视。

  “正是因为地表的弯曲,装在军舰上的对海搜索雷达,有效作用距离一般不超过40公里,超过这一距离,军舰本身很难看清楚,就更别提引导反舰导弹,对敌舰进行攻击了。”新华社军事专家郑文浩对记者说。

  据郑文浩介绍,对广阔海洋进行监视、探测,主要有三种技术手段——

  事实上,近两年来,关心钓鱼岛局势的读者,不时可以在新闻中看到这种机头有黑色的“圆鼻子”、长得很有个性的运-8海上警戒机。只是,与新型战斗机、预警机、运输机相比,这种飞机鲜有公开报道,外界知之甚少,日媒的报道甚至将该机误作“预警机”。

  郑文浩表示,中国海军的基洛级潜艇声纳探测距离仅40公里,022隐形导弹艇和056轻型护卫舰的传感器也比较简陋,可以说,都是“近视眼”。“只有特种飞机的引导下,它们装载的强大远程武器才有用武之地。”

  日本防卫省称,这是中国军机首次飞越这片水域,并突破了第一岛链。日本首相安倍则夸张地说,这是中国“前所未有的特异行动”。对此,我国防部发言人耿雁生回应道,中国此举是年度例行安排,“符合国际法和国际惯例”。

  “想打击海天线另一边的敌舰,你先得知道敌舰的具体位置、航向、航速。现代反舰导弹的射程,远远超过40公里,可是射程以内的敌舰,本方军舰靠自己的雷达,完全看不见。”这就得依靠天上的飞机帮着去“看”,把敌舰的各种参数随时“报告”给本方导弹,才可能打得中。

  “一是装备合成孔径雷达的卫星,但卫星因为受轨道限制,很难做到24小时实时监控;二是可超越地平线探测的天波雷达,利用电磁波在海平面与大气电离层之间的反射实现超远程监视,但这种雷达太庞大,只能放在陆地上,易受攻击;三就是空中的海上巡逻警戒机了,多架飞机轮流执勤,可实现对目标海域全天不间断监控。”

  当前,中国海军主力驱逐舰数量,对日本海上自卫队并不占优势。在这样的海战场上,运-8警戒机就能担当我军水面战舰和潜艇的打击威力倍增器。

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关键词: www.649.net 冷战后至今 预警机

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