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3空降战车,120自行榴弹炮

作者: 首页  发布:2018-10-22

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www.649.net 2SO-120自行榴弹炮苏/俄www.649.net 3

  • 名称:BMD-3空降战车
  • 研发厂商:伏尔加格勒拖拉机厂(俄罗斯,伏尔加格勒)。
  • 诞生时间:1989年
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:六对
  • 名称:SO-120榴弹炮
  • www.649.net,诞生时间:1985年

性能数据

  • 乘员与载员:7人
  • 3空降战车,120自行榴弹炮。车长:6.36米
  • 宽度:3.134米
  • 高度:2.17米
  • 战斗全重:13,200千克
  • 最大速度:71公里/小时
  • 最大行程:500公里

BMD-3空降战车苏/俄www.649.net 4

  BMD-3是更早的BMD-1和BMD-2空降战车的后续开发车型,体积更大,重量也有所提高。该车于1989年投产,目前为止,只服役于俄罗斯空降部队。

性能数据

  • 乘员与载员:4人
  • 车长:6.02米
  • 宽度:2.63米
  • 高度:2.3米
  • 战斗全重:8,700千克
  • 最大速度:60公里/小时
  • 最大行程:500公里

该车装有自动撞锤,每分钟可发射6~8发炮弹,炮弹发射后,后盖打开,撞锤会向炮膛压入空气将炮管内的烟雾从炮口挤出。

驾驶员位于SO-120前部中央,车长在左,炮塔居中,动力和传动装置后置。采用液压悬挂系统,车底距地高度调节范围为100毫米~450毫米。该车还具备完全两栖能力,在水中由车后的两个喷水推进器推进。入水前打开舱呋排水泵。竖起驾驶员前面的两个防浪板。

结构特点使用情况型号演变

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

车前较尖,车顶水平,车顶前部有三个舱盖,炮塔居中(炮塔与BMP-2的炮塔相同),车顶两侧有散热窗,车后竖直。炮塔装有3毫米加农炮,炮管较长,悬于车前,车体侧面几乎竖直。车体两侧各有五个负重轮,诱导轮前置,主动轮后置,有四个托带轮。

BMD-3的一个突出功能是采用液压悬挂系统,可调整车底距地高度,范围为150毫米~530毫米,通常情况下,车底距地高为450毫米。标准覆带宽度为320毫米,但可换装480毫米宽的履带。

结构特点

车体类似于BMD-l空降战车,但炮塔较大,炮塔正面倾斜,侧面呈曲线,后部为圆形,120毫米炮与车体前部平行。

车体正面倾斜明显,车顶水平,驾驶员舱盖居中,驾驶员左侧有一个舱盖,炮塔位于车体中央。

车体侧面和车后竖直,两侧各有六个负重轮,诱导轮前置,主动轮后置,有五个托带轮。

使用情况

BMD-3具备完全两栖能力,在水中由车后的两个喷水推进器推进,速度为10公里/小时。入水前需竖起车前防浪板并打开舱底排水泵。

该行车目前仍在生产中。

研制历程

120毫米SO-10(工业号为2S9)“秋牡丹”(Anona,Anemone)自行榴弹炮/迫击炮开发于20世纪80年代早期,于1985年首次对外亮相。最初装备当时的苏联空降师,后又装备其他部队。

该车实际上为BTR-D空降突击运输车的改装车型(后者又是在BMD-1空降战车基础上开发的),采用改进的车体,加装120毫米2A51后装式迫击炮。炮塔可左右各旋转35°,武器俯仰范围为-4°~ 80°,迫击炮最大射程为8855米。

型号演变

  • BMD-3M的炮塔与BMP-3步兵战车的炮塔相同。
  • RKHM-5为三防探测车。
  • BTR为多用途装甲车。
  • 125毫米1S25自行反坦克炮采用BMD-3的部件,仍处于样车阶段。

使用情况

最初装备当时的苏联空降师,后又装备其他部队。

型号演变

未知有改型车,但2S23(8×8)自行榴弹炮/迫击炮车(请参阅该条)采用略微改装的2S9炮塔。

与2S9-同使用的1V118炮兵侦察车和1V119炮兵火控车都采用BMD-1的底盘。

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