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战时可运兵,日本水手怒斥防备省征用民船

作者: 外国军情  发布:2019-08-11

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图片 2 资料图:2011年,自卫队此前曾租用民间高速运输船执行运兵任务。

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资料图:2011年,自卫队此前曾租用民间高速运输船执行运兵任务。

 

1943年9月9日,所罗门群岛中部地区,美军空袭布干维尔岛托那雷港日军基地期间,日军乘小船逃离较大舰只。

日本《每日新闻》1月10日发表了题为《防卫省准备吸收民间船只船员为预备自卫队员》的报道,编译如下: 配合加强九州、冲绳等西南诸岛防卫的战略,日本防卫省决定,于2016年度吸收民间船只船员为预备自卫队员。海上自卫队只有3艘运输舰,上述举 措的目的是在战事发生时,让民间船只在运送武器和人员方面发挥补充作用。目前利用渡轮和驻冲绳美军基地的运输训练业已展开,应对离岛战事的准备在进行当 中。不过关于这些动向,在盼望清理和缩小基地的冲绳县,也出现了反对“强化基地机能”的意见。 去年10月25日,一艘渡轮停靠到那霸市那霸新港。从新日本海渡轮公司的“白鸥”号上,陆续开下来大约70辆陆上自卫队的卡车,车上 满载着粮食、医疗用品、服装等后方支援物资。为在训练和救灾时加以使用,防卫省于2015年度以6.9亿日元与“白鸥”号签订使用合同,使用期限定为一 年。 去年10月23日至11月13日实施的自卫队大规模综合训练中,“白鸥”号与津轻海峡渡轮公司的“世界”号两艘渡轮,分别从鹿儿岛和北海道运送了大约650名自卫队员、230辆车到九州和西南诸岛。 防卫省认为,要进行海上大量、迅速的运输,需要利用民间船只。 基于这个思路,防卫省将把平时从事其他职业、在战时可集中起来的志愿自卫队员作为“预备自卫官”加以利用,“预备自卫官”也包括自卫队的退役人员。如果被国家授予驾驶大型渡轮资证的平民担任了预备自卫队员,他们就可以在战时或训练时被召集起来负责轮渡航行。 防卫省已在2016年度预算中列项,要录用21人作为海上自卫队首批预备自卫队员,21人是运行一艘民用渡轮所必需的人数。 除了保证人员外,防卫省还着手利用民间船只。自卫队在战时、灾害发生时、训练时使用的民间船只,要让民间公司成立新公司来负责运营和管理。

  日本《每日新闻》1月10日发表了题为《防卫省准备吸收民间船只船员为预备自卫队员》的报道,编译如下:

日本《东京新闻》2月2日发表题为《防卫省新计划激怒海员工会》的报道称,防卫省拟在有事时征用民间船员作为预备自卫队人员的计划遭到全日本海员工会的强烈反对。目前海上自卫队仅拥有3艘大型运输船,有意通过民间船只补充运力不足,但是海员工会有意见认为“这种事实上的征用等于对永久和平的否定”。这背后是对太平洋战争的苦难记忆。

  配合加强九州、冲绳等西南诸岛防卫的战略,日本防卫省决定,于2016年度吸收民间船只船员为预备自卫队员。海上自卫队只有3艘运输舰,上述举 措的目的是在战事发生时,让民间船只在运送武器和人员方面发挥补充作用。目前利用渡轮和驻冲绳美军基地的运输训练业已展开,应对离岛战事的准备在进行当 中。不过关于这些动向,在盼望清理和缩小基地的冲绳县,也出现了反对“强化基地机能”的意见。

防卫省的民间船只利用计划正在切实推进。2013年底内阁决议通过的防卫大纲以“确保迅速且大规模的运送、部署能力”为目的强调“从平时开始就要与民间运输力量相协调”。

  去年10月25日,一艘渡轮停靠到那霸市那霸新港。从新日本海渡轮公司(大阪市)的“白鸥”号上,陆续开下来大约70辆陆上自卫队的卡车,车上 满载着粮食、医疗用品、服装等后方支援物资。为在训练和救灾时加以使用,防卫省于2015年度以6.9亿日元与“白鸥”号签订使用合同,使用期限定为一 年。

2014年夏,防卫省签订合同,租借两艘轮渡用于训练和大规模灾害救援。2015年度合同更新后,这两艘轮渡在自卫队的大型训练中被用来运送鹿儿岛、北海道的自卫队员和船只前往冲绳那霸市。

  去年10月23日至11月13日实施的自卫队大规模综合训练中,“白鸥”号与津轻海峡渡轮公司(北海道函馆市)的“世界”号两艘渡轮,分别从鹿儿岛和北海道运送了大约650名自卫队员、230辆车到九州和西南诸岛。

受东海局势影响,防卫省将防卫重心转移至九州和冲绳诸岛。于是提升后方支援能力便成为问题。

  防卫省认为,要进行海上大量、迅速的运输,需要利用民间船只。

训练中操作轮渡的是民间船员,但在有事时可能会驶入危险海域,这就不能再交由民间船员操作了。于是防卫省开始思考灵活使用预备自卫队人员制度。在2016年度的预算案中加入了将民间船员纳入海上自卫队预备队伍的相关经费。

  基于这个思路,防卫省将把平时从事其他职业、在战时可集中起来的志愿自卫队员作为“预备自卫官”加以利用,“预备自卫官”也包括自卫队的退役人员。如果被国家授予驾驶大型渡轮资证的平民担任了预备自卫队员,他们就可以在战时或训练时被召集起来负责轮渡航行。

对此,全日本海员工会于1月中旬向防卫省、国土交通省和内阁府等机构都表达了反对意见,并在29日召开记者会宣读了反对声明。

  防卫省已在2016年度预算中列项,要录用21人作为海上自卫队首批预备自卫队员,21人是运行一艘民用渡轮所必需的人数。

代理工会主席松浦满晴说:“从民间租借船舶一事暂且不论,将民间人士作为预备自卫队人员使用就不对了。我想问问你们忘记太平洋战争了吗?”

  除了保证人员外,防卫省还着手利用民间船只。自卫队在战时、灾害发生时、训练时使用的民间船只,要让民间公司成立新公司来负责运营和管理。

据海运工会所说,当年的作战行动一共造成15518艘民船被击沉,6万余名民间船员死亡。船员的死亡率超过四成,是海军士兵的两倍以上。

责任编辑:王金志 SN100

防卫省虽然称“并未强制要求民间船员成为预备自卫队人员”,但松浦还是批评说:“民间船员属于公司职员。可以想象他们极易受到来自国家和公司的压力。而且操作船只属于团队协作性质的工种,如果一个团队内部存在预备自卫队人员,其他成员是否还能根据自己的意愿做出判断就存在疑问了。”

标签:日本太平洋战争防卫省

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